江蘇是全國船舶海工產業第一大省。最近，省政府辦公廳印發《關于進一步提升全省船舶與海工裝備產業競爭力的若干政策措施》(以下簡稱《若干政策措施》)。8月22日，省政府召開新聞發布會，解讀《若干政策措施》主要內容。揚子晚報/紫牛新聞記者從新聞發布會現場獲悉，2021年我省造船完工量1643萬載重噸，占全國總量的2/5，占世界市場份額超過1/6。到2025年，江蘇要建成世界級船舶海工先進制造業集群，打造一批船舶海工裝備高質量發展示范區。

在新聞發布會上，省工業和信息化廳副廳長李強表示，江蘇是全國船舶海工產業第一大省。江蘇船舶海工產業主要集中在沿江地區，南通、泰州、揚州3市，集聚了全省80%以上的船舶制造能力。2021年全國造船完工量排名前20的企業中，江蘇占據8家。我省研發建造的“深海高穩性圓筒型鉆探儲油平臺”榮獲國家科技進步一等獎;“蛟龍號”“勇士號”“奮斗者號”、亞洲最大重型“天鯤號”絞吸疏浚船等創造了多項新紀錄。

省委、省政府將海工裝備和高技術船舶集群確定為重點培育的省級先進制造業集群，積極推進高技術船舶產業鏈、海洋工程裝備產業鏈、豪華郵輪產業鏈3條產業鏈建設。明確到2025年，要建成世界級船舶海工先進制造業集群，打造一批船舶海工裝備高質量發展示范區。

《若干政策措施》共分為六部分18條政策措施，明確加快建設世界級先進制造業集群、加快提升產業技術創新能力、加快推動行業“智能化改造數字化轉型”、加大財政金融支持力度、加強用工保障與職業技能培訓支持力度、加強服務能力建設和保障。

“《若干政策措施》力求解決當前制約江蘇船舶與海工裝備產業發展的瓶頸問題，緊密銜接江蘇已出臺的相關政策，主要特點體現為四個‘緊扣’。”李強解讀說，即緊扣國家規劃導向和重大戰略布局，抓住國家建設“規模最大、產業鏈最完善的長三角船舶與海洋工程裝備綜合產業集群”的戰略機遇;緊扣產業強鏈補鏈，聚焦全省“531產業鏈遞進培育工程”，打造品質高端、信譽過硬、市場公認、在全球具有領先水平的“江蘇船舶精品”;緊扣創新引領，通過關鍵核心技術攻關和布局重大研發端及制造端創新平臺，加快一批重大科技成果轉化;緊扣“智能化改造數字化轉型”。

比如，瞄準“世界級先進制造業集群”，《若干政策措施》提出包括推進重大項目建設、搭建產業鏈供應鏈集成平臺、培育江蘇船舶海工品牌等4項具體政策措施。

“我省在海工裝備和高技術船舶領域提出布局‘一集群一基地一集聚區’。”李強補充介紹，我省將把“通泰揚”地區建設成全球規模最大、產業鏈最完善和最具活力的世界級船舶海工先進制造業集群;在南通市、連云港市、鹽城市加快建設沿海區域特色產業基地;培育南京特色甲板機械、泰州艙室機械、鎮江動力系統集成、無錫海洋探測等一批沿江腹地特色配套集聚區。

“對于船舶海工重大項目，我們給予優先辦理，并支持沿江岸線資源優化整合，促進產業集聚。”江蘇海事局副局長徐偉表示，海事部門將發揮職能和專業優勢，重服務、強保障，確保我省船舶海工產業“穩健前行”。未來，將開辟更多“綠色通道”，便利信用良好的船舶海工企業抵押融資，助力產業發展。

破浪前行，揚帆向世界，江蘇還在持續創新，全力搶占技術“新高地”。省科技廳二級巡視員趙揚威表示，“十四五”期間，省科技廳首先將圍繞制約產業發展的關鍵技術瓶頸，組織實施一批關鍵核心技術攻關項目，提升產業自主可控能力。其次，加強重大科技創新平臺建設，加快建設太湖實驗室，支持南通、鎮江、泰州、揚州等地新建相關創新中心、研發中心。

進一步提升產業活力，增強產業競爭力，還需優化服務。省交通運輸廳二級巡視員周體光介紹，交通部門正積極協調，將列入省重大項目清單、省重大工業項目清單的船舶海工項目納入相關港口總體規劃，支持打造大型LNG運輸船制造企業等先進制造業集群。還將強化引航服務保障，指導引航中心優先引航修造船舶;優化提升船舶檢驗服務能力，完善長三角營運船舶“通檢互認”機制，并推廣300總噸以下的“小型船舶”檢驗優化試點成果，助力我省船舶海工產業更好地徜徉“新藍海”。(記者 季宇軒)