記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，深汕西高速改擴(kuò)建工程建設(shè)近日取得重大突破——全線控制性工程深汕隧道歷時(shí)471天施工，實(shí)現(xiàn)了左線貫通，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)約146公里，起于汕尾陸豐，終于深圳市龍崗區(qū)，是廣東省投資規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。

深汕隧道位于深圳市深汕特別合作區(qū)赤石鎮(zhèn)，為全國(guó)最大超大跨徑的暗挖山嶺隧道接明挖下沉隧道，雙線總長(zhǎng)3542米，為雙向八車道。此次貫通的隧道左線全長(zhǎng)1783米，最大開(kāi)挖斷面達(dá)255平方米、最大開(kāi)挖寬度達(dá)22.65米。洞口段偏壓淺埋、全隧道V級(jí)圍巖，巖體極為破碎，遇水易軟化，隧道區(qū)分布的砂巖裂隙發(fā)育，抗風(fēng)化能力差，強(qiáng)度極低，極易引發(fā)坍塌，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。施工過(guò)程中，參建單位加大科技攻關(guān)力度，采用單側(cè)壁及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，使用國(guó)際先進(jìn)的隧道多功能注漿錨桿一體機(jī)，全力推進(jìn)工程建設(shè)，確保隧道順利貫通。(記者 肖晗)