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美國獨立戰爭中抹不去的法國人身影,美法聯盟的產品

(資料圖)

相信每一個造訪美國紐約的人,都會對佇立在紐約港的巨大的自由女神像留有深刻的印象。

自由女神像本身高達46米,基座也跟雕像差不多高,所以兩者疊加差不多有100米高。自由女神右手高舉象征自由進步之光的火炬,,左手抱著一本《獨立宣言》,書上用羅馬數字刻了1776年7月4日,也就是美國獨立宣言正式通過決議的那一天。女神身披著古希臘式樣的袍子,腳上套著掙斷的鐐銬,象征著推翻舊世界的暴政;她的頭冠上有七道射線,象征著自由的光輝遍及七大洲和七大洋。

這,就是美國的象征一一自由女神像,正式名稱“自由照耀世界”。

自由女神像是法國贈與美國的禮物,其形象也來源于法國政治。1865年,法蘭西第二帝國期間,一位名叫愛德華.勒內.德.拉沃拉葉的法國教授和政治家滿心期望像大西洋彼岸的美國一樣推翻舊政府,結束法國的君主制,建立一個新的法蘭西共和國。他曾經提議聯合法國和美國的人民,共同建造一座自由女神像,作為對兩國人民的鼓舞。從阿爾薩斯來的年輕雕塑家弗雷德里克.奧古斯梯.巴陶第在拉沃拉葉教授的啟發之下,開始了這項偉大的工程。巴陶第一直希望在蘇伊士運河建造一座高舉火炬的女神燈塔,體現進步之光。這一想法和建造自由女神塑像的想法相結合,又受到了法國畫家德拉克羅瓦的名作《自由引導人民》的影響,最終形成了今天我們看到的自由女神像的形象。

事實上,自由女神像的建造工程一直是民間自主的行為,法國負責建造女神像本身,而美國負責建造底座。法國這里,巴陶第和他的工程師古斯塔夫.埃菲爾通力合作。埃菲爾設計制造了神像的內部框架結構,外層的塑像再附著在這個可以靈活拆裝的內框架上,最終使得自由女神像能夠順利成型。順帶一提,這位名叫埃菲爾的工程師,正是那位設計建造巴黎埃菲爾鐵塔的大師。美國這里的工程開展得也并不順利,資金匱乏成為了最大的問題。1883年,《紐約世界報》的出版商約瑟夫.普利策一一也就是那位普利策獎的創始人一一發起了迎接自由女神像的籌款活動。雖然大部分捐款數額都不大,但這次活動受到了美國中產階級的強烈支持,超過12萬人為自由女神像的底座建造貢獻了一份力量。可以說,自由女神像的建造堪稱一場世界上最早的“眾籌”活動。

1884年7月4日,建造完畢的自由女神像作為法國人民贈與美國人民的禮物在法國正式交接給了美國大使。隨后,女神像被拆成兩百多箱,通過船只運往紐約,再在當時還被稱作貝德婁島的自由島重新組裝,正式豎立在美國出資建造的巨大基座上。

兩年后,也就是1886年10月28日,紐約港輪船汽笛齊鳴,煙花四起。在21響禮炮聲中,時任美國總統的格羅弗.克利夫蘭正式為這座塑像揭幕。從此,進入紐約港的船只上的乘客都可以看見屹立的自由女神高舉自由火炬。這對成千上萬個來美國的移民來說,自由女神是擺脫舊世界的貧困和壓迫的保證,自由女神像成為了美國的象征。

自由女神像不僅僅是一座燈塔、一個地標,或是一座簡單的塑像。在美國設計建造的神像基座里,設有一座美國移民史博物館。博物館里為大家介紹了美國印第安人的祖先來到美洲大陸定居的歷史,也講述了近現代大規模移民的情況。女神像內部的螺旋形階梯也能夠讓游客登上游覽,如果愿意,人們甚至可以沿著階梯登上女神像的頭部甚至是頭冠的位置,眺望對岸的曼哈頓。

從1886年至今,這座佇立在紐約港口的自由女神,已經靜靜地接待了億萬個來到美國的人。盡管建造歷史并不長,1984年,聯合國教科文組織還是將自由女神像作為世界文化遺產列入了《世界遺產名錄》,以此紀念這座塑像的歷史價值。