回顧今年上半年，一季度整體汽車行業(yè)景氣度繼續(xù)回升，我國汽車產銷仍保持在較優(yōu)水平，進入二季度，鑒于芯片短缺影響更多顯現(xiàn)，汽車產銷開始逐月下滑。不過即便如此，上半年汽車總產銷仍然實現(xiàn)了兩成以上的增長。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-6月，我國汽車產銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比增長24.2%和25.6%。

與之相對應，自主零部件企業(yè)今年上半年業(yè)績似乎也以增長為主，近期就有德賽西威、四維圖新、東安動力、寧波華翔等自主零部件企業(yè)接連發(fā)布業(yè)績預增公告，其中同比增幅預計最高將達347%。具體情況如下：

德賽西威（002920）：上半年凈利預增

據(jù)德賽西威2021年半年度業(yè)績預告，今年上半年，該公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預計達到3.6億元-3.75億元，較上年同期增長56.81%-63.35%。

關于業(yè)績變動的原因，德賽西威表示，今年上半年，公司智能座艙、智能駕駛及網聯(lián)服務三大產品線業(yè)績穩(wěn)步提升，營業(yè)收入同比增長，同時公司持續(xù)推進精益經營，今年上半年預計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長。

華西證券發(fā)布研究報告稱，德賽西威二季度受缺芯影響增速放緩，預計三季度缺芯影響環(huán)比將得到改善，補庫推動主機廠批發(fā)銷量回升，帶動上游需求恢復，該公司有望直接受益。此外據(jù)該機構預測，2021-2023年德賽西威歸母凈利潤預計為6.94/9.34/11.40億元。

四維圖新（002405）：上半年營收預增

據(jù)四維圖新2021年半年度業(yè)績預告，預計今年上半年其營業(yè)收入實現(xiàn)14.41%至35.21%的增長，營收可達11億元至13億元，預計同期歸母凈利潤同比虧損減少59.99%至71.99%，其中二季度虧損持續(xù)大幅收窄，較上年減少了77.81%-99.44%。

對于銷售收入的增長，四維圖新表示，增長原因主要為車聯(lián)網、芯片和導航業(yè)務收入增長影響。“伴隨汽車電動化、智能化快速發(fā)展，公司智能座艙、自動駕駛業(yè)務商業(yè)化合作持續(xù)增加，車聯(lián)網、高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務同比2019年、2020年實現(xiàn)較大幅度增長。同時隨著汽車市場回暖，汽車產銷同比增加，公司導航業(yè)務收入有所增長。”

與此同時，該公司還指出，公司車聯(lián)網業(yè)務收入增長的同時投入規(guī)模也有較大增加，但其利潤貢獻較低，芯片出貨量較上年同期增加，但汽車電子芯片供應緊張以及原材料價格增長等仍然給公司芯片業(yè)務造成較大影響，受上述因素及定增募集資金收益增加影響，報告期內，公司尚未實現(xiàn)盈利，但虧損大幅收窄。

東安動力（600178）：上半年凈利預增283.60%到346.62%

東安動力2021年半年報業(yè)績預告顯示，經財務部門初步測算，該公司2021年半年度歸屬于母公司股東的凈利潤與上年同期相比，預計將增加9,000萬元到11,000萬元，同比增長283.60%到346.62%。

該公司表示，今年上半年，受商用車和新能源汽車銷量增長帶動，公司本部銷售發(fā)動機25萬臺，同比增長59.89%，盈利能力提高，子公司東安汽發(fā)受益于主要客戶長安汽車發(fā)動機需求增加，新冠疫情緩解，對其他客戶的產品銷量增加，企業(yè)盈利能力改善。

寧波華翔（002048）：上半年凈利預增90%-120%

寧波華翔披露半年度業(yè)績預告顯示，今年上半年該公司預盈6.14億元-7.11億元，同比增長90%-120%。

該公司稱，2020年上半年受疫情影響，公司國內外業(yè)務受到不同程度的影響，業(yè)績基數(shù)相對較低。報告期內，雖然行業(yè)整體“缺芯”對公司經營造成了一定的影響，但良好的客戶結構及應對措施使得影響程度可控，公司營業(yè)收入和利潤持續(xù)保持增長。此外，去年開始實施的歐洲重組工作，效果逐步顯現(xiàn)，德國華翔對公司整體業(yè)績的影響較去年同期大為減少。

萬向錢潮（000559）：上半年凈利預增60%-80%

據(jù)萬向錢潮2021年半年度業(yè)績預告，該公司預計今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.14億元至3.53億元，比上年同期增長60%至80%。

萬向錢潮表示，2021年半年度同比增長主要原因是2021年汽車市場回暖，今年上半年國內汽車產銷大幅增長，同時隨著國內疫情的好轉，客戶訂單的及時交付得到了有效保障，使得公司2021年半年度盈利同比大幅提升。

一汽富維（(600742)

據(jù)一汽富維披露的2021年半年度業(yè)績預增公告，上半年該公司預計實現(xiàn)凈利潤34,796萬元至36,970萬元，同比預計增長60%至70%。

該公司表示，上半年業(yè)績提升主要為客戶產量變動所致，“2020年受疫情影響，主要客戶產量均處于較低水平，2021年上半年雖然受到芯片供應短缺影響，主要客戶產量較去年同期仍有較大幅度的增長。公司是一汽集團核心供應商，受益于一汽大眾、一汽解放、一汽紅旗的強周期，帶動公司業(yè)績增長。”

蓋世小結：通過以上企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)來看，今年上半年，自主零部件企業(yè)的增長情況還不錯。不過從中亦可以看出，芯片短缺等因素仍然帶來了一定的不利影響，尤其在今年二季度。這意味著，接下來芯片短缺問題解決得順利與否，對這些企業(yè)后續(xù)的業(yè)績表現(xiàn)將有重要影響。而盡管目前較多行業(yè)人士認為，芯片短缺的問題會在三季度，尤其是在四季度得到緩解，但這可能是最理想的發(fā)展走勢，依然存有較大不確定性。(解全敏)