據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（HebertDiess）呼吁德國(guó)工人做好準(zhǔn)備。迪斯稱為了在特斯拉面前保持競(jìng)爭(zhēng)力，大眾將進(jìn)一步進(jìn)行改革。當(dāng)前特斯拉位于德國(guó)柏林附近的工廠正在建設(shè)當(dāng)中，不久之后就將投入生產(chǎn)。

迪斯（圖片來(lái)源：大眾）

迪斯表示，特斯拉正在快速提高質(zhì)量以及生產(chǎn)速度，其目標(biāo)是在其德國(guó)工廠內(nèi)，將生產(chǎn)一輛車(chē)的時(shí)間降低到10個(gè)小時(shí)左右。而相比之下，當(dāng)前大眾位于茨維考的工廠生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車(chē)需要30個(gè)小時(shí)，明年預(yù)計(jì)將降低到20個(gè)小時(shí)。

迪斯說(shuō)道：“是的，我對(duì)沃爾夫斯堡（Wolfsburg）工廠感到擔(dān)心。我希望你們的子孫未來(lái)也能在這里獲得一份穩(wěn)定的工作。這就是我今天的觀點(diǎn)，也是我來(lái)這里的原因。”

迪斯取消了本周的美國(guó)之行，他原本的計(jì)劃是前往美國(guó)會(huì)見(jiàn)投資人，并且參觀西海岸的一些科技企業(yè)，以此來(lái)緩解與工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人之間出現(xiàn)的緊張關(guān)系。一直以來(lái)，迪斯都在嘗試加速大眾的改革，從而為即將到來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代做準(zhǔn)備。

大眾新上任的工會(huì)負(fù)責(zé)人Daniela Cavallo此前呼吁迪斯將注意力放在芯片短缺問(wèn)題上，而不是忙著參與各種社交媒體活動(dòng)。Cavallo表示：“你經(jīng)常會(huì)發(fā)布旅途中的漂亮照片，但是可惜的是，芯片供應(yīng)依然不足。”

芯片短缺導(dǎo)致大眾在沃爾夫斯堡工廠內(nèi)大幅削減了產(chǎn)量。Cavallo稱，在5年前簽署的一份勞工協(xié)議中，大眾原計(jì)劃是在2020年生產(chǎn)至少82萬(wàn)輛汽車(chē)，然而這一年的實(shí)際產(chǎn)量只有不到50萬(wàn)輛。雖然當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求出現(xiàn)了激增，但是由于芯片短缺和管理問(wèn)題，沃爾夫斯堡工廠今年的預(yù)期產(chǎn)量可能只有40萬(wàn)輛。

迪斯與勞工領(lǐng)袖之間沖突的核心在于，迪斯擔(dān)心，如果不能加快改革速度，從而與特斯拉以及來(lái)自中國(guó)的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，大眾可能會(huì)失去其世界領(lǐng)先汽車(chē)制造商的地位。迪斯稱：“經(jīng)常有人問(wèn)我為何總是將大眾與特斯拉作比較。我知道這樣做會(huì)讓一些人感到不滿。然而就算我不再談?wù)摪Ｂ　ゑR斯克（ElonMusk），他也依然在那里，在我們的行業(yè)中掀起革命，然后不斷地提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。”

此前Cavallo對(duì)迪斯最近幾周的一些言論提出了批評(píng)，稱迪斯加劇了工人的擔(dān)憂，許多工人認(rèn)為，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)以萬(wàn)計(jì)的就業(yè)崗位被削減。11月3日，雙方之間的沖突再度升級(jí)，據(jù)消息人士透露，大眾組織了一個(gè)特別的委員會(huì)來(lái)試圖解決爭(zhēng)端，該委員會(huì)將討論迪斯在大眾的未來(lái)。