上汽、長安、廣汽三大集團近日陸續公布10月及1-10月銷量數據?？傮w看來，自主版塊表現好于集團旗下合資板塊，尤其在新能源領域，自主品牌在不斷擴大領先優勢。

上汽集團：10月及1-10月均呈同比負增長 降幅已收窄

上汽集團10月銷售58.21萬輛，環比增長12.9%，同比下滑2.58%；1-10月累計銷售420.1萬輛，同比下滑0.21%，無論是月度銷量還是累計銷量，雖然都呈現下滑態勢，但下滑幅度明顯收窄。

（1）上汽乘用車月銷首破10萬輛，今年累計銷量已近60萬輛。10月，上汽乘用車月銷量首破10萬輛，創下企業新的月銷量紀錄，同比大增30%，環比也增長19%；1-10月累計銷量達到59.5萬輛，同比增長25.7%。具體看來，榮威RX5、MG ZS等明星車型月銷量繼續保持在萬輛以上，同時，包括MG HS 插電混動、MGZS EV、Ei5等新能源車10月銷售2.4萬輛，環比增長93.5%，同比增長76.2%。

（2）旗下合資車企中，上汽通用和上汽通用五菱10月都交出2021年最好月銷成績。上汽通用10月銷量為13.2萬輛，雖然同比仍下滑18.2%，但跌幅進一步收窄；事實上，上汽通用從5月份開始月銷量逐月回升，1-10月累計銷量為103.4萬輛，同比跌幅為6.7%。旗下豪華品牌凱迪拉克品牌月銷量達到2.2萬輛，是企業銷量的主要拉動力量。

上汽通用五菱10月銷量攀升至20萬輛，同比增長10.5%；1-10月累計銷售125.1萬輛，同比增長7.5%。其中，五菱微型純電平臺GSEV車型10月份銷量為5.11萬輛，占到整體銷量的1/4，其中宏光MINI EV銷量達47834輛。此外，9月中旬上市的五菱星辰SUV，10月份銷量已突破萬輛，在手訂單數超過2.5萬輛，有望成為五菱另一增長源。

上汽大眾的表現差強人意，10月銷售12萬輛，同環比均有所下滑，但已連續三個月維持在了12萬+水平；1-10月累計銷售97萬輛，同比下滑18.2%。ID.家族的表現算是一大亮點，10月ID.家族交付量再破萬輛，達到1.27萬輛，其中上市僅一周的ID.3交付1255輛。

長安汽車：前10月銷量突破190萬輛，自主貢獻近150萬輛

長安汽車10月銷售20.23萬輛，環比增長7.5%；1-10月累計銷售193.45萬輛，同比增長22.2%。其中，長安系中國品牌汽車10月銷量14.59萬輛，環比增長12.2%；1-10月累計銷量149.61萬輛，同比增長25.1%。

（1）長安系中國品牌乘用車前10月累計銷量超百萬。2021年以來，UNI-K、2021款逸動PLUS、第二代CS55PLUS、2022款CS75PLUS、新CS75藍鯨版等多款全新車型投放市場，同時，老款車型持續熱銷，推動長安系中國品牌乘用車今年累計銷量突破百萬輛大關，達到103.15萬輛，同比增長33.1%。其中10月銷量為10.28萬輛，環比上漲13.9%。

從具體車型看，長安主力車型CS75系列、CS55系列10月銷量均突破2萬輛，分別達2.05萬輛和2.02萬輛。轎車方面，逸動系列10月銷量達1.31萬輛。定位較高端的UNI系列銷量1.12萬輛。在新成員UNI-K和2022款UNI-T上市后，UNI序列1-10月累計銷量已達10.23萬輛。

從動力類型看，搭載藍鯨NE系列發動機的長安“藍鯨家族”，10月售出8.5萬輛，1-10月累計銷量突破83.5萬輛。長安新能源車型10月銷量同比增長194%至1.09萬輛，連續第4個月破萬。1-10月累計銷量達8.22萬輛，同比勁增290%。

（2）合資板塊前10月累計銷量突破40萬輛。長安系合資品牌10月售出5.64萬輛，同比增長10.1%；1-10月累計銷售43.84萬輛，同比增長13%。其中，合并了一汽馬自達的長安馬自達，10月售出1.76萬輛；長安福特也在新車型的推動下取得不錯市場表現，10月銷量近3萬輛，為2.96萬輛。

廣汽集團：10月銷量同比下降8% 累計產銷保持增長

廣汽集團10月銷量為19.29萬輛，同比下降8.1%，已連續5個月低于上年同期，不過環比增長17.35%，下滑態勢有所遏制。1-10月，廣汽集團銷量為168.66萬輛，同比增長4.3%，保持小幅增長。

（1）合資品牌全線同比下降

廣汽集團今年增長乏力，很大程度受制于合資板塊的“雙田”因芯片短缺等影響銷售不振。

廣汽本田10月銷量為7.54萬輛，同比下降13.9%，環比增長4.7%；本年度累計銷量為62.42萬輛，同比下降2.2%。

廣汽豐田10月銷量為6.10萬輛，同比增長15.3%，環比增長26.3%（9銷量不足5萬輛），恢復情況明顯。1-10月，廣汽豐田累計銷量為64.45萬輛，同比微增4.7%。

廣汽旗下另兩大合資品牌——廣汽菲克和廣汽三菱持續被邊緣化。廣汽菲克10月銷量為2171輛，同比下降45.8%；本年度累計銷量為16,918輛，同比下滑46.6%。廣汽三菱10月銷量為6700輛，同比下降19.3%；本年度累計銷量為51,282輛，同比下降6.8%。

（2）廣汽乘用車基于低基數實現增長埃安表現更搶眼

廣汽乘用車10月銷量3.53萬輛，同比增長14.9%，環比增長54%；1-10月累計銷量為25.65萬輛，同比增長12.0%。廣汽乘用車今年保持平穩增長，主要得益于同期的低基數。

廣汽乘用車旗下車型中，表現較為出色的是其MPV車型，其中主力車型M6、M8系列持續回暖，10月合計銷售1.20萬輛，同比增長30.8%，1-10月累計銷售近10萬輛。此外，全新運動轎車影豹10月銷量為10,021輛，占品牌總銷量28.4%。自8月份正式上市以來，影豹銷量已經連續3個月突破1萬輛，目前總訂單量超過5萬輛。影豹受消費者追捧的同時，也伴隨不少爭議，如近期被曝“天窗生銹”問題。

新能源版塊，廣汽埃安10月銷量為1.21萬輛，連續第六個月銷量破萬，同比增長70.7%，環比下降11.0%；1-10月累計銷量為9.08萬輛，同比增長98.9%。

另據官方發布的信息， AION 系列電動汽車10月全車系訂單首次超過2萬，達到2.3萬輛。其中，AION Y的10月單車訂單量突破萬輛，可見埃安 AION 系列訂單增量主要來自 AION Y 車型。

廣汽集團正在推進廣汽埃安進行混合所有制改革，欲引入戰略投資者工作，相關工作尚在籌備中。