第十九屆廣州國際汽車展覽會將于11月19日在廣交會展館如期開幕。日前，廣州車展官方公布了本屆展覽會的展位分布圖。與去年相比，今年廣州車展整車展館的參展商又有了新變化，其中，寶能汽車、新寶駿、上汽斯柯達等在本屆車展上沒有設立展臺，與此同時，整車展館內也多了一些“新面孔”。

廣州車展展位分布圖，圖源：廣州車展官方

長城高端新能源品牌沙龍首次公開亮相

今年，長城旗下的坦克、沙龍首次亮相廣州車展。坦克是一個因一款車型的熱銷而衍生出的全新品牌。今年4月，坦克從WEY品牌中獨立出來，主打輕奢硬派越野。業內認為，坦克開創了輕奢越野這一全新汽車消費品類，這也是其首款車型坦克300熱銷的主因。

坦克品牌將亮相A區1.1館，圖源：廣州車展官方

坦克300自去年12月上市以來，市場熱度不減，但因缺芯影響，其交付周期有所延長。乘聯會統計的數據顯示，今年前10個月，坦克300累計銷量已達6.3萬輛。根據規劃，坦克品牌還將推出坦克400、500、600、700、800等多款產品，其中，坦克400和坦克500在今年成都車展上正式亮相。今年廣州車展上，坦克500將正式啟動預售。

沙龍品牌將亮相A區2.1館，圖源：廣州車展官方

據沙龍汽車官方發布的消息，沙龍汽車及其首款車型將亮相本屆廣州車展。沙龍汽車，即長城汽車旗下高端電動汽車品牌沙龍智行。今年3月，長城汽車對外宣稱長城汽車哈弗品牌總經理文飛將升任沙龍智行CEO。之后，沙龍智行科技有限公司注冊成立，并迅速組建了核心管理團隊。

目前已公布的消息顯示，沙龍汽車首款產品是一款豪華純電動轎車，搭載4顆激光雷達，實現激光全視角覆蓋，同時搭載大禹電池技術，計劃2022年上市。隨著沙龍汽車及其首款車型在今年廣州車展上正式公開亮相，長城汽車在高端新能源領域的布局開始浮出水面，意味著長城再次啟動品牌向上策略。

智己汽車與嵐圖毗鄰

除了長城汽車有兩大新品牌首次亮相廣州車展外，上汽旗下的飛凡汽車和智己汽車今年也首次參展。需要指出的是，作為飛凡汽車的前身，R汽車去年已經亮相廣州車展，今年參展的飛凡汽車是其開啟獨立運營后的首秀。據了解，飛凡汽車在本屆廣州車展上將揭曉ES33量產版的命名，同時，其首款“智能電動SUV”MARVEL R也將展出。

智己汽車將攜智己L7、智己LS7和智己AIRO三款車型亮相廣州車展，其中，智己L7量產版內飾將首度對外公布。目前，智己汽車有智己L7和智己LS7兩款車型待量產，有消息稱，現階段智己L7已經在英國完成了工程樣車的路試工作，預計新車將在明年一季度交付。

作為上汽集團聯合張江高科和阿里巴巴集團共同打造的高端智能電動品牌，智己汽車承載著上汽集團向高端化產品躍遷的重任。自去年12月底注冊成立以來，智己汽車僅用一年多的時間就實現了量產車投產，這一快節奏發展的背后，得益于上汽集團多年來在汽車領域積累的成熟且完整的供應鏈體系，同時也可以窺見上汽急于向新四化轉型的迫切。

飛凡、智己、嵐圖將亮相A區4.1館，圖源：廣州車展官方

在本屆廣州車展的4.1館，與智己汽車緊鄰的是嵐圖。同樣，嵐圖也是首次亮相廣州車展，據了解，其參展的車型除了已經量產交付的嵐圖FREE外，還有一款全新純電MPV車型，這款車型將對標豐田埃爾法。

作為東風汽車旗下的高端新能源品牌，嵐圖自去年7月對外發布品牌標識和中文名后，推進速度極快，其首款車型嵐圖FREE于今年3月啟動預售，6月上市，8月交付。最新數據顯示，嵐圖FREE 10月交付量為1006輛，今年累計交付量已達2322輛。業內人士指出，作為一個新品牌，嵐圖在缺芯的大背景下取得這樣的成績，預示著未來其還有更大的發展潛力。

極氪將公布全新服務品牌，上汽奧迪急于刷存在感

極氪將亮相A區3.1館，圖源：廣州車展官方

吉利旗下的高端智能電動品牌極氪，同樣也是首次參與廣州車展。在本屆廣州車展上，極氪將發布全新服務品牌“ZEEKR CARE”。目前，極氪旗下首款產品極氪001已經量產交付。自今年3月宣布極氪品牌成立以來，極氪僅用半年的時間就實現了量產車交付，這一速度再次刷新了汽車產品從品牌誕生到產品交付的時間周期。隨著產品批量交付，極氪在全國的渠道建設也大量鋪開，公開資料顯示，目前全國已有5家極氪空間，1家極氪中心和1家極氪交付中心開業運營。同時，極氪還創設了多種用戶服務模式，如多樣化的交付模式和覆蓋范圍較廣的充電服務體系。接下來，隨著全新服務品牌“ZEEKR CARE”在廣州車展發布，極氪在服務方面的新玩法值得其它車企借鑒。

上汽奧迪將亮相A區5.2館，圖源：廣州車展官方

上汽奧迪也是廣州車展上的新面孔。自今年上海車展首次亮相后，上汽奧迪旗下首款車型全新奧迪A7L于今年9月啟動預售，不過其先期推出的是搭載3.0T發動機的車型，而在今年廣州車展上，上汽奧迪將帶來全新奧迪A7L的2.0T版，另有消息稱上汽奧迪Q5 e-tron也將在本屆廣州車展啟動預售。

由于奧迪在華的相關利益方較多，上汽奧迪項目一直進展得較為低調，但自其在今年上海車展高調亮相后，相關產品推進便頻繁地出現在消費者面前。今年廣州車展上，大眾品牌單獨設立一個展臺，展出產品包括一汽-大眾、上汽大眾和大眾進口車的相關車型，而奧迪品牌卻分別設立有上汽奧迪和一汽-大眾奧迪兩個展臺。由此來看，上汽奧迪現階段急需刷存在感。

奇瑞新能源、歐拉首次單獨設立展位

奇瑞新能源、歐拉、思皓將亮相A區3.2館，圖源：廣州車展官方

除了以上提及的首次參與廣州車展的“新面孔”，本屆廣州車展整車展館里還有部分車企將新能源子品牌獨立出來單獨設了展臺，比如奇瑞新能源和歐拉汽車。分析人士指出，車企將新能源子品牌獨立出來單獨設立展臺，恰恰反映了在智能電動化大潮下，傳統車企開始將更多的注意力放在新能源領域。

今年，伴隨新能源汽車銷量的快速增長，奇瑞新能源和歐拉均取得了不錯的銷量成績，其中，奇瑞新能源旗下的經典車型小螞蟻10月終端交付量突破萬輛；歐拉品牌今年前十個月累計銷量高達9.8萬輛，同比增長206%，成為長城汽車在乘用車領域中的重要增長點。據了解，今年廣州車展上，歐拉品牌將帶來歐拉芭蕾貓等多款車型。

另外，江淮汽車變身“思皓”后首次參加廣州車展。在本屆廣州車展上，思皓曜將正式上市，同時瑞風系列首款新能源車型瑞風E3將首發亮相。

寫在最后：

從參與本屆廣州車展的“新面孔”來看，其大多數都來自傳統車企的高端新能源品牌。從這方面也可以看出新能源已然成為本屆車展的主流，這也預示著自主車企之間的較量正在從傳統燃油車領域逐步向新能源領地過渡。明年，隨著智己汽車、沙龍汽車，以及剛剛亮相的阿維塔等高端新能源品牌加入量產交付陣營，自主品牌在高端新能源陣地將開辟“第二戰場”。