據(jù)外媒報(bào)道，日本將投入約1,000億日元(合8.77億美元)設(shè)立補(bǔ)貼，以支持先進(jìn)的電動車電池工廠的建設(shè)。

電動汽車預(yù)計(jì)將在日本的脫碳努力中發(fā)揮關(guān)鍵作用。10月，日本政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)戰(zhàn)略能源計(jì)劃，目標(biāo)是到2035年所有新生產(chǎn)的乘用車都是電動汽車。日本政府將鼓勵大規(guī)模投資，到2030年使國內(nèi)電動車電池產(chǎn)能達(dá)100 GWh，足以為240萬輛電動汽車提供動力。這項(xiàng)電池廠補(bǔ)貼就是日本政府支持該項(xiàng)計(jì)劃的措施之一。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省大臣Koichi Hagiuda 11月15日在與顧問們的會議上表示：“蓄電池是綠色發(fā)展和數(shù)字化發(fā)展的關(guān)鍵，我們正在考慮采取措施，鼓勵大型生產(chǎn)基地加入經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。”

日本政府希望通過鼓勵相關(guān)企業(yè)投資，建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。每個電池工廠都可以申請補(bǔ)貼，企業(yè)可以共同申請補(bǔ)貼。這項(xiàng)補(bǔ)貼也涵蓋了可再生能源領(lǐng)域，電池制造商、電池相關(guān)材料和回收公司將有申請?jiān)撗a(bǔ)貼的資格。由于電動汽車和插電式混合動力汽車需要的電池?cái)?shù)量很大，日本對先進(jìn)電池設(shè)施的初始投資可能超過1,000億日元。

（圖片來源：日本政府官網(wǎng)）

根據(jù)韓國市場分析公司SNE Research的數(shù)據(jù)，2020年，中國的寧德時代在全球電動汽車電池市場上占據(jù)的市場份額最大，約為24%；韓國的LG能源解決方案以23.5%的市場份額位居第二；日本的松下以18.5%的市場份額排名第三，但較2019年下降了5.9個百分點(diǎn)。

隨著全球加速向脫碳發(fā)展，電池市場預(yù)計(jì)也會增長。高盛預(yù)計(jì)，到2025年，全球電池供應(yīng)量將從2020年的421 GWh增加到1700 GWh，其中，中國大約會供應(yīng)750 GWh的電池，歐洲將提供約730 GWh的電池，日本等其他地區(qū)的電池供應(yīng)量將徘徊在30 GWh左右。日本政府擔(dān)心，如果中國和歐洲的競爭對手橫掃電池市場，日本汽車行業(yè)可能會失去競爭優(yōu)勢。

全球在電池領(lǐng)域的競爭正在加劇。歐洲計(jì)劃提供約8,000億日元用于支持工廠和類似的優(yōu)先項(xiàng)目，美國也宣布了一項(xiàng)鼓勵投資的計(jì)劃。