據外媒報道，Stellantis首席執行官Carlos Tavares表示，汽車制造商正面臨加速向電動汽車轉型的外部壓力，這可能會威脅到就業崗位和汽車質量，因為汽車制造商正艱難應對生產電動汽車產生的更高成本。

12月1日，Tavares在路透社Next會議上接受采訪時表示，政府和投資者希望汽車制造商加快向電動汽車的轉型，但轉型成本“超出了”汽車行業所能承受的極限。歐洲和北美的汽車工會領導人也警告說，數以萬計的工作崗位可能會因此而流失。

Tavares說，“汽車行業加速向電動汽車轉型，但電動汽車的成本比傳統內燃機汽車高出50%。我們無法將50%的額外成本轉嫁給最終消費者，因為大部分中產階級將無力支付。”他還表示，汽車制造商需要時間進行測試，并確保新技術能使用。加速電氣化進程“只會適得其反，這可能會導致汽車制造商生產的汽車出現質量問題或者其他各種各樣的問題”。

（圖片來源：Stellantis）

Tavares表示，汽車制造商可能會提高汽車的價格并減少銷售的汽車，或者接受更低的利潤率，這兩條路都可以削減成本。Stellantis的目標是通過提高生產率(以遠快于行業標準的速度)來避免削減汽車產量。“在未來5年里，我們必須每年將生產率提高10%……而汽車行業普遍將生產率每年提高2%到3%。”Tavares還表示，Stellantis將通過簡化業務削減57億美元的成本。

電動汽車的成本預計將會下降，分析師預計，純電動汽車和內燃機汽車的成本可能在2025年至2030年期間達到同等的水平。

（圖片來源：Stellantis）

與其他從內燃機汽車中獲利的汽車制造商一樣，Stellantis也面臨著來自特斯拉和Rivian等純電動汽車初創企業的壓力。在汽車銷量和就業方面，電動汽車公司的規模要小得多。但特斯拉和Rivian的市值，已經超過了Stellantis。

政府旨在減少溫室氣體排放的政策加重了投資者的壓力。歐盟、加州等地區已經設定了到2035年停止銷售內燃機汽車的目標。英國將2030年定為實現向電動汽車轉型的最后期限。Tavares說，各國政府應將氣候政策的重點轉向清潔能源行業和發展電動汽車充電基礎設施。

Tavares加快了Stellantis的電動汽車發展，承諾到2025年投資340億美元開發新的電動汽車平臺，開設新的電池廠，并投資電池原材料和新技術。11月30日，Stellantis表示，該公司已經與戴姆勒一起投資了固態電池初創公司Factorial。Tavares表示，“我們可以加大投資，在價值鏈上走得更深。在不久的將來，我們可能會進行其他投資。”