今年1-11月，奇瑞集團銷售汽車85萬輛，創同期歷史新高，截至目前，奇瑞累計銷售汽車近1000萬輛。明年，對奇瑞來說，是個特殊的年份，公司成立25周年，同時也是向著下一個一千萬輛出發的第一年。

1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車下線

1999年12月18日，首輛奇瑞車的下線，讓汽車從此真正進入中國尋常百姓家。這就是奇瑞當時的使命——造老百姓買得起的好車。“奇瑞的初心是什么？就是讓終端客戶滿意，要讓終端客戶接受我們、喜歡我們。”2018年2月，尹同躍董事長在“領導力之旅”培訓上，對奇瑞領導干部如此強調。

老百姓、客戶，多年來，奇瑞一以貫之，初心從未改變。

經歷了“無中生有”初創期、“野蠻生長”快速擴張期、堅定變革“鳳凰涅槃”期之后，如今，奇瑞正向新而生，全力邁向再度騰飛期。以客戶為中心，在公司這個發展的第四個時期，再次被提到了一個新的高度。

在這個高度之上，奇瑞踏上了新的起點。多年的技術轉型和積淀，加上以客戶為中心理念的升華，讓奇瑞具備了厚積薄發的力量。2018年以來，國內汽車市場持續下滑，奇瑞的銷量卻一直穩步增長，奇瑞人用自己的技術追求與變革求新，讓奇瑞“回來了”。

技術無止境，“理工男”的追求從未改變。

2021年11月8日，奇瑞高端品牌星途攬月搭載的星核動力2.0TGDI（ACTECO 2.0TGDI）發動機憑借自身四大超強優勢和14項黑科技技術，榮獲“‘中國心’2021年度十佳發動機”稱號，這是奇瑞汽車第九款獲得“十佳發動機”殊榮的發動機。

九獲“中國心”

以發動機起家的奇瑞，如今的底蘊已遠不止發動機。

2021年4月20日，奇瑞汽車在上海車展正式發布“奇瑞4.0時代全域動力架構”，并將架構下的燃油及混合動力解決方案定名為“鯤鵬動力CHERY POWER”。

更早的2021年2月22日，奇瑞汽車宣布，從即日起實施“全系車型發動機終身質保”，成為首個對發動實施終身質保的車企，體現了奇瑞的技術自信。

2021年5月18日，奇瑞世界首創的全功能混動構型鯤鵬DHT正式下線，擁有中國品牌首個雙電機驅動，9種工作模式，11個組合擋位，并可通過TSD雙軸驅動帶來超平順的駕駛體驗。

鯤鵬DHT

7月17日，瑞虎8鯤鵬版全球上市，成為首個搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機的車型；8月29日，奇瑞首款搭載鯤鵬DHT超級混動的PHEV車型正式定名瑞虎8 PLUS鯤鵬e+并亮相；11月12日，旗艦車型瑞虎8 PLUS鯤鵬版正式上市，新車首搭奇瑞全場景智控四驅系統。

瑞虎8鯤鵬版

品牌向上再向上。奇瑞高端品牌星途動作不斷。8月18日，星途品牌“創·變·進階”M3X火星架構PRO發布。M3XPRO不僅有最強中國心加持，還擁有超增程動力，混動、純電、增程三種動力總成一個解決方案，比純電動更強勁、比傳統PHEV更迅猛、比傳統增程式更省油。

作為奇瑞高端品牌，星途汽車不斷展現技術奇瑞的力道：400T中國心十佳發動機、攬月雙車相對速度128公里/小時碰撞測試滿分榮獲五星安全認證、TX四驅麋鹿測試刷新SUV記錄、凌云量產車大賽五項冠軍并6.58秒百公里加速總冠軍……

星途凌云400T

奇瑞的技術“核武器”儲備遠非上述這些，發動機、8AT、PHEV、HEV、4X4驅、電池技術、完整的電芯產業鏈、氫能源技術、軟件、車載芯片、材料……無論是引領還是追趕，奇瑞人對技術，始終抱有初戀般的激情。

奇瑞以“技術創新”為引領，堅持做到“研發一代、儲備一代”，成立專門的新能源和智能網聯汽車研究院，加速推進新能源、智能網聯、自動駕駛為代表的新技術，將核心技術牢牢掌握在自己手里。

奇瑞人對匠心，也同樣從一而終。明年，奇瑞將迎來智能網聯超級工廠——未來一工廠的投產運營，奇瑞制造智能化將站上新的臺階。

奇瑞超級工廠

技術積淀與轉型向新，奇瑞一直兩翼齊飛。“我們要做傳統車企的新勢力。”尹同躍董事長在多個場合表示，奇瑞要真正把傳統車做好，把質量做好，把基礎夯實，同時積極擁抱未來，學習互聯網公司的顛覆式變革和創新的客戶體驗方式，讓用戶參與生態搭建。

新勢力的奇瑞，如何展現年輕派？

第十九屆廣州車展上，奇瑞發布了新世代硬核潮跑SUV——全新產品系列OMODA的首款新車OMODA 5，專為時尚個性的全球年輕人打造，依托全新的設計語言、領先的智能交互體驗、卓越的駕乘品質，開啟奇瑞汽車“以中國自信，引領全球審美”的道路。

這款定位于奇瑞全球車型的新品，計劃于2022上半年上市，隨后將陸續于俄羅斯、巴西等全球30多個國家和地區上市銷售。新車后續在全球范圍內還將推出電動、混動版本。

OMODA 5全球首發

在新能源板塊，奇瑞新能源堅持深度聚焦用戶圈層，以極富參與感的活動形式和精彩紛呈的活動內容，吸引無數年輕消費者盡享潮創新玩法。廣州車展上，奇瑞新能源展臺所有參展內容全部由用戶參與設計，將各種潮流元素匯集一起，百變小螞蟻成為車展上不容錯過的網紅打卡地。

奇瑞基于前瞻性戰略眼光布局數字化特區——iCar生態，QQ冰淇淋以桃歡喜和無界兩大最佳IP搭檔，將新能源純電小車的年輕派風格展現到極致。

深耕旅行+領域的捷途，則開啟了品牌獨立之路，“新捷途·新旅途”全新亮相，捷途X90子龍、捷途X70諸葛等智能化、年輕化的標簽，推動捷途汽車不斷破圈，為“旅行+”賦予了新的價值和內涵。

奇瑞從創立之初就確立了“打造世界一流品牌”的目標，堅持“無內不穩，無外不強”戰略。

《2020年中國企業海外形象調查報告“一帶一路”版》，奇瑞在榜單中位居全行業第九名、汽車行業第一。多年來，奇瑞已經五次獲選“中國企業海外形象20強”。2021年，奇瑞成為中國首個年出口突破20萬輛的自主品牌車企。

“質量是中國汽車出口的‘敲門磚’，技術是走向國際市場的‘通行證’。”尹同躍董事長曾在“奇瑞汽車出海20周年高峰論壇”上總結了奇瑞開拓國際市場的經驗。“技術奇瑞全球熱愛”，成為連續18年保持中國品牌乘用車出口第一的最佳注解。

奇瑞出海20周年高峰論壇

190萬海外車主、990萬奇瑞車主，他們信任的背后，正是奇瑞孜孜不倦追求的技術和讓客戶滿意的初心。

“技術創新堅持‘頂天立地’，把傳統汽車技術做實、做透，把芯片、軟件、電池等新技術做高、做尖。”

面對即將到來的2022年，奇瑞集團提出了確保年銷量150萬輛、力爭200萬輛，年營業收入2000億元的目標。奇瑞，將在2022年“創業25周年”之際，步入企業發展規模的新里程。

年銷量突破100萬輛，累計用戶突破1000萬輛、年銷200萬輛、邁入世界500強、建成世界級汽車企業……這些終將成為奇瑞高速路上的加油站、充電樁，不斷積聚著動力，奇瑞還將努力奔跑，向著初心，永遠前進。