據(jù)外媒報道，印度銷量最高的汽車制造商塔塔汽車表示，由于全球原材料（主要是鋰）的價格飆升，電芯的成本上漲了約20%，在短期內(nèi)給該公司帶來了壓力。

（圖片來源：塔塔汽車）

塔塔乘用車和電動汽車子公司的總經(jīng)理Shailesh Chandra表示，過去幾個月來電池價格一直在上漲，他預(yù)計在未來一年左右的時間里，電池價格將保持在高位。Chandra沒有透露原材料價格的上漲是否會對該公司的銷量和盈利造成影響，但是他表示，市場對“環(huán)保個人交通工具”的需求正在急劇上升，他預(yù)計該公司將在車輛中提升本土生產(chǎn)的零部件的數(shù)量，以此來抵消部分成本。

由于鎳、鈷和鋰的成本激增，全球車企都在面臨著通貨膨脹的壓力。而俄烏局勢導(dǎo)致了原材料供應(yīng)情況進一步惡化，有可能結(jié)束電池價格下降的趨勢，從而給電動汽車的進一步普及帶來阻礙，尤其是在印度這樣對價格非常敏感的市場上。

印度的電動汽車市場剛剛起步，其市場份額只有1%。較高的電池價格和充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善是電動汽車難以獲得印度消費者青睞的主要原因，也是車企不愿在當?shù)赝瞥鲭妱悠嚨闹饕颉?/p>

行業(yè)預(yù)測機構(gòu)Benchmark Market Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，碳酸鋰的現(xiàn)貨價格從一年前的約1萬美元/噸飆升到了超過7萬美元/噸。該機構(gòu)高級分析師Manish Dua表示：“未來這樣的通貨膨脹影響預(yù)計還將持續(xù)下去。”

塔塔最近在印度將其Nexon電動SUV的價格提高了300多美元，此前特斯拉和中國車企比亞迪也在全球范圍內(nèi)提升了產(chǎn)品價格。塔塔預(yù)計，本財年其電動汽車銷量同比將提升3倍，去年該公司電動汽車的銷量為4,200輛。

Chandra 表示，隨著電池回收步伐的加快，他們將能夠從礦山以外的地方獲取原材料，這將進一步抵消一部分成本壓力。他說道：“短期來看，原材料價格將出現(xiàn)一個峰值。但是長期來看，趨勢會逐漸下降。”