(相關資料圖)

近日，在剛剛舉辦的2023東京改裝車展上，日產發布了兩款不同配置的全新2024年款GT-R，分別為Premium edition T-spec和NISMO Special edition車型。新車將基于現在的GT-R車型改進而來，在細節方面進行了升級，新車預計將在今年春季上市。

外觀方面，兩款新車的車頭部分都采用了類似上一代R34代GT-R的車頭設計，配合格柵兩側的反C形裝飾有些類似R35代車型最早的概念車的車頭設計。中網中間的部分，新車也一改之前獨立的裝飾改為了與保險杠融為一體的設計。保險杠下部的日行燈也改為了現在流行的六邊形的LED燈組。值得注意的是，NISMO版本車型還擁有比T-spec車型更加夸張的前包圍，前格柵下方的剎車導風口的尺寸進一步加大，并在內襯的部分采用了極為醒目的紅色涂裝。格柵的上方標有NISMO車型獨享的NISMO字眼。

車身側面，新車的整體造型與現款車型基本保持一致。就目前的信息以及官方放出的圖片來看，T-spec車型配備了專門的懸架、碳陶制動系統和銅色的鍛造輪圈。NISMO車型則配有車側的氣流疏導口，黑色側裙下包圍并搭配紅色裝飾。輪圈部分造型與T-spec一致但涂裝換成了黑色并配備了紅的裝飾。

車尾部分，兩款新車與之前改款最大的不同就是在后包圍的下方加入了類似F1賽車的后霧燈以及全新的排氣造型。其中，T- spec車型采用了全新的梯形拍照架設計。尾翼部分和車尾擴散器的造型也有所不同，更加復雜且更加符合空氣動力學。現款GT-R車尾圓滑的曲線也加入了筋線進行修飾進一步增強了新車的肌肉感。

內飾部分，新車與現款車型相比變化不大除了T-spec版本和NISMO版本的專屬銘牌以外，NISMO版本更是提供了碳纖維材料的賽車座椅，以及紅色的真皮縫線。

動力方面，新車依舊搭載了3.8T V6雙渦輪增壓發動機T-spec版本最大輸出功率為562馬力，NISMO版本為591馬力。值得注意的是NISMO車型在活塞環、連桿，曲軸等部分均采用了更高強度的設計。