據外媒報道，由于持續的供應鏈困境，福特汽車2022年第四季度凈利潤降至13億美元，全年凈虧損20億美元，福特汽車首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）將年度虧損歸咎于執行不力。但法利承諾將在2023年取得更好的業績，并稱這將是福特汽車“關鍵的一年”。

2月2日，福特公布2022年第四季度及全年業績。其中第四季度的營收為440億美元，同比增長17%；凈利潤為13億美元，同比下滑89%，下滑原因是2021年同期福特對Rivian的投資大幅提振了利潤；調整后的息稅前利潤同比增長25%至26億美元；調整后的利潤率微升至5.8%。

從2022年全年來看，福特的總營收同比增長16%，達到1,581億美元；凈虧損20億美元，而2021年凈利潤高達179億美元；調整后的息稅前利潤同比增長4%至104億美元，但比預期低了10多億美元。

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其中，福特全年在北美地區的息稅前利潤為91.76億美元，在南美地區為4.13億美元，在歐洲地區為4700萬美元，在其余國際市場（International Market Groups）為6.28億美元。雖然該公司在中國虧損5.72億美元，不過在中國的林肯豪華汽車業務是盈利的。

“如果用沮喪來描述我的感受有點輕描淡寫，因為對于福特來說，2022年本可以做得更多，”法利在與分析師的財報電話會議上說道。“我們的工業體系中存在著根深蒂固的問題，事實證明很難根除。坦率地說，我們產品和營收的實力已經將這些問題掩蓋了很多年。”

圖片來源：福特

法利在一份聲明中表示，福特去年大約損失了20億美元的利潤。福特首席財務官John Lawler表示，大約一半虧損是由于未能實現產量目標，另一半則與成本有關。他指出，福特需要“更好的執行力和供應鏈管理”。

福特此前預計2022年調整后的息稅前利潤為115億美元，但實際為104億美元。Lawler表示，由于銷量低于預期、半導體短缺和其他供應鏈問題，福特未能達到預期目標。他還指出，福特第四季度的銷量與目標相差約10萬輛。

“我們的工業體系存在問題……我們還沒有達到我們需要的生產效率，”Lawler說道。“簡單來說，我們現在需要提高質量和效率，降低成本。”

福特計劃加大成本削減力度。福特此前曾表示計劃到2025年左右削減30億美元的成本，但Lawler表示，該公司目前正在考慮削減的成本“遠遠超過這個數字”，但拒絕透露具體細節。“我們的成本削減力度將非常積極，”他說道。

福特預計2023年調整后的息稅前利潤將在90億至110億美元之間。Lawler透露，這一預測考慮到了美國和歐洲地區的經濟會出現“緩慢衰退”。

2月2日，福特股價在盤后交易中下跌6.1%至13.45美元。