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據外媒報道，福特汽車歐洲乘用車業務負責人Martin Sander表示，該公司在歐洲的經銷商網絡仍然“過于龐大”，在未來幾年中將不得不繼續縮小規模。Sander表示：“總體而言，我們的經銷商網絡規模過大，我們必須進行重組。”

福特目前正在退出歐洲的小型和緊湊型汽車等細分市場，專注于利潤率更高的SUV和跨界車型，因此該公司降低了對大型經銷商網絡的需求。

Sander說道：“我們理想中的銷售網絡比現在要小，但仍然足夠大，可以為歐洲各地的客戶提供服務。我們已經與經銷商進行了討論，他們知道將發生什么。”

圖片來源：福特

英國是福特在歐洲最大的市場，數據顯示，2022年該公司在英國減少了20家經銷商，2021年減少了25家，但是當前該公司在英國依然有著最大的經銷商網絡。

今年7月，福特嘉年華（Fiesta）將停產，它曾經是福特在歐洲市場上最暢銷的車型，并在很長一段時間內是歐洲銷量第一的小型汽車。

負責生產嘉年華的德國科隆（Cologne）工廠此前已經完成改造，未來將負責生產基于大眾MEB平臺的純電動汽車，大眾ID.3和ID.4等車型均使用該平臺。福特首款基于大眾MBE平臺的車型將是探險者（Explorer）緊湊型電動SUV。福特計劃到2030年時，在歐洲只銷售純電動汽車。

福特正在歐洲引入所謂的代理直銷模式，這意味著將從向經銷商批發汽車轉為直接向客戶銷售。經銷商將成為銷售“代理人”，從銷售出的汽車中獲取固定百分比的傭金。

今年早些時候，福特在荷蘭開始了代理銷售模式，Sander表示，該公司將在“未來幾年內”在全歐洲范圍內推廣這種銷售模式。他說道：“我深深相信，代理銷售模式將會是汽車零售業的未來。”