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舉世矚目的上海車展僅僅過去了4個月之久，成都車展又如約而至，在福州路東段88號給予老外們再一次震撼。在老外看來，這一切似乎過于突然，但在我們看來，這一切卻順理成章。因為自主車企自始至終，都把“變革”當(dāng)成了永恒的命題。正是這一次次的變革與突破，才讓中國汽車產(chǎn)業(yè)站到了現(xiàn)在的高度，就像風(fēng)起于青萍之末。而故事還在繼續(xù)，變革也從未停止。就在8月27日，一家自主品牌再次為我們帶來了新的“變革”故事，它就是長安汽車。8月27日，以“數(shù)智啟源·美好躍遷”為主題的長安啟源日盛大開幕，長安啟源正式發(fā)布，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮作為講述者，為我們分享了激動人心的“啟源故事”。長安啟源的發(fā)布，意味著一段嶄新的“變革”旅程已然開啟。

“數(shù)智躍遷”的開始

從內(nèi)燃機時代到新能源時代，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生著翻天覆地的變化，在這一輪新的出行“革命”中，長安汽車始終將“變革”貫徹到底。從2017年發(fā)布的“香格里拉”計劃，到2018年發(fā)布“北斗天樞”計劃，再到2023年發(fā)布的“海納百川”計劃，長安汽車一直走在尋求突破的道路上。而在未來，隨著新能源車滲透率的不斷提高，“科技化”“低碳出行”的概念愈發(fā)深入人心，汽車跨入“數(shù)字化”“智能化”領(lǐng)域已經(jīng)是一個必然的結(jié)果。敢于變革的長安汽車自然深諳此道，朱華榮認(rèn)為，新能源汽車只是序章，數(shù)字汽車才是真正的未來，有潛在的巨大空間。長安啟源也因此應(yīng)運而生，是長安“數(shù)智躍遷”的開始。在長安啟源品牌中，“啟”意味著啟新，代表數(shù)智出行的無限可能，“源”代表源承，包含著百年長安的品質(zhì)匠心。而在品牌LOGO方面，長安啟源以“0”和“1”為基礎(chǔ)，寓意著萬物從無到有，由初始向無限，將汽車從傳統(tǒng)的出行工具打造成持續(xù)進(jìn)化，不斷裂變的新產(chǎn)品，讓其成為車主生活中的幫手、工作中的助手、賺錢的小能手，實現(xiàn)更多未來暢想，滿足更加豐富的需求，這才是長安啟源要做的事。為了滿足這一愿景，長安啟源還進(jìn)行了三大布局，在數(shù)智新時代實現(xiàn)更多可能。包括：數(shù)智體驗、智慧服務(wù)、設(shè)計美學(xué)。“數(shù)字化”“智能化”，歸根結(jié)底還是技術(shù)的問題，長安啟源將以SD”A智能數(shù)字化平臺，打造六層智慧架構(gòu)，賦予車輛全新的全環(huán)境感知能力、全域服務(wù)化能力，以及多維自進(jìn)化能力，帶給用戶全新美妙的數(shù)智體驗。而在服務(wù)方面，長安汽車始終貫徹服務(wù)主動“暖心”、專業(yè)“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悅心”五大承諾，以帶給用戶更完整的生態(tài)服務(wù)。作為“數(shù)智躍遷”新征程的長安啟源，自然也會貫徹此點。最后則是設(shè)計美學(xué)。近年來，自主品牌的審美已經(jīng)躍遷到了新的高度，而長安汽車更是其中的佼佼者，造型前衛(wèi)的UNI系列、炫酷的歐尚系列、高級感十足的阿維塔……長安為我們帶來了眾多高顏值的車型。啟源自然也將傳承長安的審美，以開闊飽滿、自信友好、優(yōu)雅高級、數(shù)智科技的理念，為車主帶來十足的視覺盛宴。由此可見，長安啟源不僅是“數(shù)智躍遷”的開始，也是長安汽車向數(shù)智汽車時代轉(zhuǎn)型的集大成者。

“造車沉淀”與“變革思維”的縮影

仔細(xì)想來，在中國自主品牌中，長安汽車確實是一家多面皆優(yōu)的車企。在燃油車領(lǐng)域，2023年上半年的銷量榜中，長安CS75 PLUS便憑借一己之力披荊斬棘，成功殺到銷量榜前十。而在新能源車領(lǐng)域，深藍(lán)S7上市一月之余，便交付過萬，其速度令人驚嘆，而阿維塔11，更是高端、智能化的領(lǐng)軍車型。隨著長安啟源的加入，啟源將與深藍(lán)汽車、阿維塔形成長安三大智能化品牌矩陣，在各個細(xì)分市場中開啟全新的長安故事。那么長安為何能做到多面皆優(yōu)？直接原因是長安打造了眾多爆款車型，而根本原因則是長安汽車多年來的“工業(yè)積淀”與“變革思維”。要知道，長安汽車的前身源于上海洋炮局，這是中國近代史上第一家工業(yè)企業(yè)，也是中國近代工業(yè)的先驅(qū)者。到了1937年，“八·一三”事件爆發(fā)，為了準(zhǔn)備抗戰(zhàn)，其更名為第二十一兵工廠，為抗戰(zhàn)提供了60%的彈藥。而長安真正走上造車之路，則要追溯到1958年。彼時，長江牌46型吉普車下線，中國也因此有了首款越野車型。 到了80年代初，長安汽車和日本鈴木公司正式簽訂技術(shù)貿(mào)易合作協(xié)定書，長安牌SC112微型廂式貨車和SC110微型載貨汽車正式下線，長安也正式從軍工企業(yè)轉(zhuǎn)型為民用車企。隨后長安開啟了與海外品牌的合作之路，長安鈴木、長安福特、長安馬自達(dá)、長安標(biāo)致雪鐵龍等一系列合資企業(yè)相繼成立。在這一過程中，長安汽車不僅實現(xiàn)了技術(shù)上的積累，自主車型的銷量也在日益攀升。根據(jù)長安汽車發(fā)布的2023年1-6月銷量快報顯示，上半年長安汽車?yán)塾嬩N量121萬輛，同比增長8%，其中長安中國品牌汽車銷量102萬輛，同比增長13.4%，自主新能源累計銷量達(dá)17.6萬輛，同比大增107.2%，自主品牌海外銷量11.6萬輛，同比增長14.3%。160余年的歷史，數(shù)十年的造車過程，長安汽車一直在尋求改變，逢山開路、遇河架橋，用一個個經(jīng)典產(chǎn)品收獲了2500萬用戶的信賴和認(rèn)可，為我們講述了“從無到有，從有到優(yōu)”的勵志故事。由此可見，長安汽車產(chǎn)品成功的背后，離不開長安汽車的“造車積淀”與“變革思維”。而本次長安啟源的發(fā)布，便是長安“造車積淀”與“變革思維”的縮影，以技術(shù)升級產(chǎn)品，以變革迎接時代，早已做好準(zhǔn)備的長安，必將開啟中國品牌向新向上的新征程。