自2018年首屆進博會舉辦以來，戴姆勒已連續四年全力支持、積極參展。對于戴姆勒來講，2021年是多個重要事件的關鍵節點。11月5日-10日，在第四屆進博會舉辦期間，戴姆勒展示了多樣化的核心進口陣容，涵蓋新能源汽車、多功能應急救援車以及眾多尖端技術。本屆進博會的戴姆勒展臺位于2.1號展館，面積達700平方米，共包含八款車型，展現了戴姆勒持續踐行擴大在華投資、為中國客戶帶來更多豪華乘用車和卡車產品的長期承諾。

“進博會是中國堅定支持貿易自由化和不斷擴大對外開放的重要舉措，也是我們更加緊密連接在華客戶和合作伙伴的很好的平臺。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱(Hubertus Troska)表示，“今年恰逢戴姆勒大中華區投資有限公司成立20周年。對于梅賽德斯-奔馳而言，這過去的20年無疑是我們在華100多年歷程中的一個華彩篇章。我們有充分的理由繼續秉持‘在華發展，與華共進’的理念，不斷擴大投資，拓展戴姆勒在華戰略布局。”

展出八款明星進口車型，包括乘用車和卡車

車型方面，戴姆勒共展出了七款梅賽德斯-奔馳乘用車，包括旗艦豪華純電車型全新EQS、梅賽德斯-邁巴赫S 480 4MATIC、梅賽德斯-奔馳G 500越野車、梅賽德斯-奔馳S 450 L 4MATIC、梅賽德斯-奔馳E 260 4MATIC 敞篷轎跑車、梅賽德斯-奔馳CLA 260 4MATIC以及梅賽德斯-奔馳GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力SUV。其中，全新EQS是誕生于奔馳大型純電汽車架構的旗艦車型。

值得一提的是，戴姆勒還展示了一款基于梅賽德斯-奔馳6x4卡車底盤Arocs打造的高度專業化的應急救援卡車。今年是戴姆勒迎來發明全球第一輛卡車的125周年紀念，這也是人類工程歷史上的一座重要里程碑。100多年以來，戴姆勒卡車仍在持續突破創新。該款卡車系挖掘抽吸車，可在市政工程及電力、消防、石油等眾多行業進行重要作業。2021年，梅賽德斯-奔馳卡車繼續領跑在華進口卡車品牌。尤其在專用車領域，不但保持著傳統市場優勢，還在市政等更多細分行業精耕細作——此次展出的應急救援車正是一個注腳。

加速轉型“全面電動”，邁向電動化與碳中和的未來

當下，梅賽德斯-奔馳正在從“電動為先”加速轉型為“全面電動”。至2022年，梅賽德斯-奔馳將為其服務的所有細分市場提供純電車型;2025年起，每款車型都將向客戶提供純電版本選擇。

在市場條件允許的情況下，梅賽德斯-奔馳將在2030年前做好全面純電動的充分準備。未來推出的大部分純電車型將引入中國市場甚至在華本土化生產。因此，戴姆勒也在不斷提速研發進程，加大對電動化的投資并推進電動產品組合計劃。在未來幾個月里，全新EQA SUV、全新EQB SUV、全新EQS以及全新EQE將在中國市場陸續推出。

據悉，戴姆勒致力實現碳中和的承諾不僅局限于產品本身，而是貫穿于汽車價值鏈的各個環節，覆蓋技術研發、供應網絡、生產制造、車輛使用周期及回收利用。中國將在戴姆勒這一轉型過程中發揮至關重要的作用。作為全球最大汽車市場、同時也是全球領先的電動汽車市場，中國正在通過“力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”的目標提振氣候雄心。

在華發展與華共進，強化本土布局

今年是戴姆勒大中華區投資有限公司成立20周年。過去的20年無疑是梅賽德斯-奔馳在華100多年歷程中的一個華彩篇章。僅在過去的五年里，戴姆勒就與本土合作伙伴共同投資了300多億元人民幣，以不斷拓展在華布局。

今年秋天，全新戴姆勒中國研發技術中心正式在京啟用，為戴姆勒“在華發展，與華共進”的承諾抒寫了新的篇章。該研發技術中心總投資達11億元人民幣，將進一步強化戴姆勒在中國和全球的研發布局和技術實力。設施完備的研發技術中心將聚焦重要技術趨勢和本土創新，并大幅加快包括電動車在內的梅賽德斯-奔馳產品的本土化。

據悉，在2022年第四季度，梅賽德斯-奔馳重型牽引車將在華投入本土化生產，其將結合戴姆勒卡車的先進技術和工程專長，并為中國客戶需求量身定制。通過擴大在華投資，戴姆勒持續踐行對中國市場的堅定承諾，繼續致力于為中國汽車行業的繁榮未來做出積極貢獻。(趙瓊)