北京時(shí)間11月5日早間消息，據(jù)報(bào)道，德國(guó)汽車制造商大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）對(duì)德國(guó)工人表示，特斯拉工廠生產(chǎn)速度和質(zhì)量都在飛躍，未來(lái)可能會(huì)對(duì)大眾的工人構(gòu)成威脅。本周四，迪斯在大眾沃爾夫斯堡（Wolfsburg）工廠舉行的一次員工會(huì)議上發(fā)表了講話。他表示，大眾將進(jìn)行更深入的改革，從而在與特斯拉的對(duì)抗中保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力。明年特斯拉位于德國(guó)柏林的新工廠就將投入使用，這是特斯拉在歐洲建造的第一座工廠。

迪斯表示，特斯拉正在迅速提升質(zhì)量，而且其新的德國(guó)工廠還提升了生產(chǎn)速度，每輛車只需要10個(gè)小時(shí)就能完成生產(chǎn)。而相比之下，大眾位于茨維考（Zwickau）的主要電動(dòng)汽車工廠生產(chǎn)一輛車需要超過(guò)30個(gè)小時(shí)，這一時(shí)間將在明年降低到20個(gè)小時(shí)。本次聚會(huì)是疫情爆發(fā)以來(lái)大眾召開的第一次員工聚會(huì)，迪斯對(duì)員工表示：“是的，我對(duì)沃爾夫斯堡工廠感到擔(dān)心。我希望你們的子孫能夠繼續(xù)在沃爾夫斯堡工廠內(nèi)獲得一份穩(wěn)定的工作。這就是我今天的觀點(diǎn)，也是我來(lái)到這里的原因。”

本周，迪斯取消了前往美國(guó)的計(jì)劃，他原本的計(jì)劃是去美國(guó)會(huì)見投資人，并訪問(wèn)一些技術(shù)企業(yè)，以緩解與大眾汽車公司強(qiáng)大的工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人在國(guó)內(nèi)日益緊張的關(guān)系。自上任以來(lái)，迪斯一直在推動(dòng)加快公司根本轉(zhuǎn)型計(jì)劃，為自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車時(shí)代做好準(zhǔn)備。大眾新的工會(huì)負(fù)責(zé)人丹妮拉·卡瓦羅（Daniela Cavallo）曾呼吁迪斯將注意力集中在解決芯片短缺的問(wèn)題上。大眾受到了芯片短缺的打擊，其嚴(yán)重性超過(guò)了寶馬和特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。卡瓦羅認(rèn)為迪斯應(yīng)該著重解決此問(wèn)題，而不是忙著參與社交媒體活動(dòng)。她說(shuō)道：“你經(jīng)常曬旅行美照，但別忘了芯片還在短缺。”

芯片短缺迫使大眾將沃爾沃斯堡的產(chǎn)量削減到了自上世紀(jì)50年代以來(lái)的最低水平，而當(dāng)時(shí)這座工廠的規(guī)模只有現(xiàn)在的一半，負(fù)責(zé)生產(chǎn)該公司極具標(biāo)志性的甲殼蟲汽車。卡瓦羅稱，在五年前簽署的一份勞工協(xié)議中，大眾汽車計(jì)劃在2020年至少生產(chǎn)82萬(wàn)輛汽車，但是當(dāng)年的實(shí)際產(chǎn)量不到50萬(wàn)輛。

卡瓦羅還表示，盡管疫情之后消費(fèi)者對(duì)汽車的需求明顯提升，但是由于芯片供應(yīng)不足和管理問(wèn)題，今年沃爾夫斯堡工廠的產(chǎn)量可能只有40萬(wàn)輛。為了確保工廠得到充分的利用，她敦促迪斯為沃爾夫斯堡分配第二輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。此前，迪斯與沃爾夫斯堡和漢諾威（Hanover）工廠內(nèi)的員工出現(xiàn)了緊張關(guān)系，隨后大眾的年度投資審查已被推遲一個(gè)月至12月9日。未來(lái)漢諾威工廠將生產(chǎn)大眾旗下高端品牌奧迪的一款名為Artemis的新電動(dòng)汽車，該車型將于特斯拉的高端車型競(jìng)爭(zhēng)。兩個(gè)月前，奧迪在慕尼黑車展上展示了這款全尺寸純電動(dòng)轎車。