近期，隨著海運費持續上漲，進口煤采購成本有所增加，部分煤種到岸價甚至高于國內煤，長期以來進口煤相比國內煤所具有的價格優勢正逐漸減弱。

雖然從整體來看，8月份印尼煤離岸價月環比仍繼續上漲，但自進入下旬后，印尼煤上漲的動力已經不足，價格出現高位企穩態勢。而海運費持續上漲導致的價格優勢收窄，是造成終端進口印尼煤需求減弱的主要原因之一。

國際海運費上漲主要是因疫情帶來的船員換班困難、檢驗檢疫時間加長、港口船舶壓港等眾多因素所導致的。與此同時，由于防疫形勢嚴峻，中國部分港口加強了對海運進口貨物的檢疫工作，尤其是長江地區港口，要求從其他國家港口離港后的貨船至少在海上停留14天后方可靠泊。檢疫措施趨嚴使得煤船卸貨放緩，滯留海上等待靠泊的煤船也大幅增加，造成市場上可用貨船緊張，帶動運費迅速上漲。由于海運費持續上漲，再加上外礦報價受市場貨源緊張和海外其他國家需求支撐居高不下，市場上進口煤成交活躍度開始降低。

印尼國內來看，印尼總統佐科•維多多近日表示，隨著新冠肺炎新增病例數開始下降，將逐漸放開對首都加爾各答的封鎖措施，同時，印尼已經恢復了對3家受DMO政策限制出口的煤企的出口禁令，各項措施都將有助于增加對海運市場的煤炭供應。然而，印尼近期降雨天氣仍頻繁，南加里曼丹地區煤礦存在著被淹的可能性，或將加劇現貨資源緊張的局面。從遠期來看，考慮到DMO政策要求國內煤企保障印尼本國煤炭供應的措施仍在持續，印尼后期煤炭出口量或將受到一定限制。

目前來看，進口煤市場不確定因素較多，國內終端和貿易商較為關注國內煤市場走勢，還有進口煤船只在嚴格的檢疫措施下是否存在滯期的風險，以及未來海運費情況，因此，后期進口煤價格優勢是否會重新擴大還有待于觀察。(成方)