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美東時間周四（8月4日）下午，特斯拉年度股東大會在德克薩斯奧斯汀的超級工廠中舉行。

在這次年度股東會上，特斯拉廣受期待的拆股計劃獲得通過，馬斯克宣稱特斯拉今年全球產能目標將達200萬輛，并計劃再增一間工廠，年內將公布選址。

正式批準1拆3的拆股計劃

首先是股東會正式通過拆股計劃，特斯拉將進行1股拆3股的拆股交易，從而降低投資門檻。

早在今年3月28日特斯拉就通過推特宣布過拆股計劃，而在本次股東大會投票批準后，這一計劃將正式生效。本次拆股后，特斯拉每股股價預計將從目前的925.9美元降至300美元左右。

這并不是特斯拉第一次拆股。此前2020年特斯拉已經進行過1拆5的股票拆分。

盡管拆分股票通常不會改變公司的市值或影響股東投資的價值，但可以在一定程度上降低散戶投資者的投資門檻，從而提高公司股票對散戶的吸引力。

比如在2020年的上次拆股中，從拆股計劃公告之日到執行之日期間，特斯拉股價飆升了60%。

今年或再官宣新廠

馬斯克在股東會上表示，該公司的目標是到 2022年底達到每年200萬輛汽車的產能，下一步公司將繼續建造生產工廠。

他指出，特斯拉今年可能會宣布增設一家工廠的細節，例如選址。

特斯拉目前已經在加利福尼亞、德克薩斯州奧斯汀、上海和柏林設有工廠，其中上海超級工廠產能已達到每年75萬輛，早些時候的規劃產能為45萬輛。

他預計特斯拉最終將擁有 10-12 個超級工廠，產能達到2000萬輛。

馬斯克認為，Model Y有望在2023年成為特斯拉的暢銷車型。

他還表示，特斯拉將在2022年推出Beta版的全自動駕駛（FSD）軟件。他提到，FSD Beta在“復雜左轉向”方面的性能令人印象深刻。

預計通脹將迅速下降

馬斯克還談及當前的宏觀經濟情況，表示通脹可能會迅速下滑，但美國經濟仍然將遭受長達18個月的“輕度衰退”。

馬斯克自夸稱，特斯拉對通脹問題具備相當的洞察力，因為公司需要提前數月采購大宗商品。

他提到，大宗商品價格在最近六個月出現下行趨勢，并表示：“我懷疑美國（可能）已經‘熬過通脹峰值’，我認為通脹將迅猛下滑。”

上周五，馬斯克已經在推特上發表過類似看法稱，“通脹可能會下降…更多特斯拉所需的大宗商品價格呈下跌趨勢，而非上漲。”

不過，盡管預期通脹會下降，但當時談及特斯拉未來是否會還會漲價或降價時，馬斯克給出了模棱兩可的回答：“現在下結論還為時過早。”