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據(jù)外媒報道，雷諾和空客（Airbus SE）正在合作為下一代汽車和飛機開發(fā)電池技術。

11月30日，雷諾和空客表示，兩家公司的工程團隊將聯(lián)合研究和開發(fā)能量儲存解決方案，以解決開發(fā)長續(xù)航電動汽車的障礙之一。這項合作還將幫助空客開發(fā)與混合動力飛機相關的技術。該協(xié)議反映出，企業(yè)正努力通過與同行合作來更好地應對成本高昂且艱難的電氣化轉型。

雷諾負責工程的執(zhí)行副總裁Gilles Le Borgne在一份聲明中表示，“這是第一次，兩個來自不同行業(yè)的歐洲企業(yè)領導者共享工程知識，以塑造混合動力飛機的未來。從安全和能耗而言，航空行業(yè)是一個要求極高的領域，汽車行業(yè)也是如此。”

圖片來源：空客

雷諾和空客希望從目前的電池化學技術轉向固態(tài)設計，以到2030年左右將電池能量密度提高一倍，雙方的合作將專注于能量管理優(yōu)化和電池重量改善。兩家公司承諾將研究未來電池的整個生命周期（包括回收利用），以減少碳足跡。

雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo本月提交了一份拆分電動汽車和內燃機業(yè)務的復雜方案。雷諾集團和吉利將內燃機業(yè)務合并，并將成立一個持股比例為50：50的實體。該實體將以最先進的技術設計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售所有內燃機和混合動力系統(tǒng)的部件和系統(tǒng)。

雷諾的電動汽車業(yè)務Ampere將成為一家擁有約10,000名員工的成熟OEM，總部將位于法國。作為一家科技公司，Ampere將與大約3,500名工程師一起推動創(chuàng)新，其中一半工程師專門從事軟件工作。Ampere預計最早于2023年下半年在巴黎泛歐交易所上市（取決于市場條件）。雷諾集團將持有該業(yè)務的多數(shù)股權。