近日，湖南岳陽三荷機場停車場“涉密管制區域，禁止特斯拉入內”的報道引起廣泛關注和討論。據報道稱，岳陽機場禁止特斯拉入內，因特斯拉帶有哨兵模式，車主離開后會對車身周邊環境進行錄像，“存在泄密的風險”。該消息一出，更是引發了大量網友對于特斯拉哨兵模式以及車輛數據安全的討論。

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8月14日，特斯拉官方微博發文回應稱，哨兵模式（一些品牌也稱為“守衛模式”）是目前主流智能汽車標配的一種智能安全配置，并非特斯拉獨有。特斯拉車輛出廠時，該功能默認處于關閉狀態，需要車主手動開啟才能使用。

特斯拉方面強調，與一些品牌可以通過哨兵模式遠程查看車輛周圍環境不同，目前特斯拉車輛的這些數據只離線存儲在車內USB設備中，車主和特斯拉均不能遠程在線查看。

此外，特斯拉還表示，特斯拉公司已在中國建立數據中心，以實現數據存儲的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都會存儲在中國境內。2021年10月政府主管部門聯合發布《汽車數據安全管理若干規定（試行）》后，特斯拉公司作為首批試點企業，積極參與了主管部門組織的合規試點工作。

據報道稱，哨兵模式曾在多國引發爭議。據參考消息去年6月報道，德國《每日鏡報》援引德國柏林警方內部文件報道，柏林警方做出決定，禁止特斯拉汽車進入警局各單位或在警局各單位泊車。另據都市快報，今年2月，荷蘭數據保護局（dpa）發出聲明稱，消費者需要為使用特斯拉“哨兵模式”造成的隱私侵權負全責。

并且，特斯拉官網也在提醒：“您必須查閱并遵守當地法律法規以及場所對使用攝像頭的相關規定并獨自承擔全部責任。”

實際上，不僅特斯拉，理想汽車、蔚來也有哨兵模式或守衛模式，并將其作為車輛賣點。理想汽車哨兵模式的產品經理高寶嵐在今年5月談到設計哨兵模式的初衷時表示，哨兵模式一方面可以在駐車期間守護車輛，有效保障車輛及財產安全，在出現被剮蹭等情況后，有哨兵影像作為“鐵證”，維護車主的合法權益。另一方面，也是更重要的，哨兵模式將威懾到那些蓄意損壞車輛的破壞者和小偷，提前一步，防患于未然。

但是，值得注意的是，在智能化浪潮席卷之下，智能網聯汽車正成為移動的數據終端，車身內外裝載的大量攝像頭和雷達等傳感器，不僅可以搜集車輛自身和駕駛人的數據，還可以搜集到大量周圍環境的信息，由此引發的數據安全也受到越來越多的關注。

近年來，針對智能網聯汽車數據安全，相關部門已出臺多項政策措施。2021年8月，國家互聯網信息辦公室、國家發展和改革委員會、工業和信息化部、公安部、交通運輸部聯合發布《汽車數據安全管理若干規定(試行)》，要求汽車數據處理者在開展汽車數據處理活動中堅持車內處理、默認不收集、精度范圍適用、脫敏處理等數據處理原則，減少對汽車數據的無序收集和違規濫用。

2022年10月，工信部發布《道路機動車輛生產準入許可管理條例（征求意見稿）》，其中明確，智能網聯汽車生產企業在產品銷售、使用等過程中收集和產生的個人信息和重要數據，應當依法在境內存儲。因業務需要確需向境外提供的，應當通過國家網信部門會同工業和信息化等有關部門組織的安全評估，并向相關部門報備。

智能化加持下的汽車上許多功能正為車主帶來越來越多的便利，但是在方便的同時，安全包括信息安全仍是應該被重視的核心內容之一。而車載攝像頭系統在具體使用過程中，不僅要確保合法合規，更要確保信息采集的邊界和數據存儲的安全，以及對隱私的保護等等。