據外媒報道，為了滿足加速增長的電動汽車需求，寶馬公司增加了電池訂購。寶馬公司首席執行官Oliver Zipse表示，寶馬公司簽訂了高達200多億歐元(約238億美元)的電池合同，高于此前的120億歐元。訂購的電池將用于寶馬i4轎車、iX SUV和其他寶馬將于2024年前生產的車型。該公司計劃從2022年開始更換使用新一代電池。

寶馬增加的電池訂單由中國的寧德時代公司(CATL)和億緯鋰能公司(EVE)、韓國的三星SDI公司和瑞典的Northvolt AB公司提供。9月6日，寧德時代的股價上漲了6.5%，而億緯鋰能的股價也有同等的漲幅。

今年上半年，寶馬電動汽車銷量占其總交付量的11%以上。Zipse表示，“我們正在關注市場的發展。上半年的情況表明，我們電動汽車的銷量正在增長，并獲得了市場份額。我們正處于電氣化發展的中期。”

為了到2050年實現碳中和經濟的目標，歐盟正推動歐洲增加對電動汽車的需求。由于歐盟對汽車排放制定了嚴格的規定，電動汽車行業正不斷擴大。汽車制造商在承諾積極應對氣候變化的同時，遵守政府的相關規定，也在增加對電氣化的投資。

根據Finbold的數據，在2021年第二季度，歐洲對純電動乘用車的需求同比增長了231.58%，從63,422輛(2020 Q2)增至210,298輛(2021 Q2)，純電動汽車的需求增長了兩倍。

雖然寶馬已經準備好應對不斷增長的電動車銷量，但仍然受到半導體短缺的限制。8月，該公司預測芯片短缺會在2021年年底前加劇。

Zipse說：“幾周前，我們就曾預言下半年會更加困難，現在的情況比預期還要困難。”

汽車制造商正因半導體的嚴重短缺而陷入困境，這使整個汽車行業高度警惕，以找出供應鏈中的其他問題。獲得足夠的電池以及鈷和鎳等原材料，對于老牌汽車制造商的電動化轉型至關重要。特斯拉甚至已經與礦商達成了金屬供應協議。(譚璇)