11月1日，中國汽車流通協會通過線上新聞發布會發布了最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”。調查顯示，2021年10月汽車經銷商庫存預警指數為52.5%，同比下降1.6個百分點，環比上升1.6個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，仍處于不景氣區間。今年以來，汽車經銷商預警指數一直位于榮枯線以上。

中國汽車流通協會介紹，進入10月，芯片供給情況較9月略有緩解，但仍不能滿足生產需求。十一期間，受限于車源不足，經銷商沒有大規模營銷活動。雖然汽車市場進入傳統旺季，購車需求增加，但終端供應不足帶來的車價上漲，導致消費者持幣觀望。10月中下旬，在全國多點疫情以及農忙作用下，“銀十”車市顯然沒有往年火爆，呈現出供需雙弱的格局。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，目前經銷商庫存水平整體偏低，部分廠家針對暢銷車型緊缺、折扣回收等問題，對經商考核指標采取調減或者取消措施。針對訂車周期長的問題，廠家和經銷商出臺保訂單的補貼政策，提升訂單轉化率。

從分指數情況看：調查顯示，10月庫存、市場需求、平均日銷量、經營狀況指數回升，但從業人員指數下降，人員流失風險加大。進入10月缺芯問題緩解，汽車產能有所恢復，市場整體情況略好于9月。

認為10月份成交率下降的汽車經銷商占比為19.4%，比例環比上月下降近10個百分點。認為10月成交率與9月持平的經銷商最多，占比達到57.1%。認為10月份銷售成交價格與上月持平的汽車經銷商占比最高，為48.8%，比上月增加了10.4%個百分點。認為10月份庫存量增長的經銷商比例有所上升，環比上漲8.3個百分點。

從區域指數情況看：調查顯示，10月全國總指數為52.5%，北區指數為54.5%，東區指數為51.3%，西區指數為52.1%，南區指數為54.1%。

從分品牌類型指數看：10月進口&豪華品牌指數、主流合資品牌指數、自主品牌指數均呈現環比微漲。

調查結果顯示，經銷商認為11月市場需求增加。認為下月市場需求“減少”的經銷商比例為10.7%;認為需求“持平”的比例為57.5%;認為“增加”的比例為31.7%。

中國汽車流通協會預計，進入11月汽車芯片缺口問題會繼續有所收窄，但部分地區疫情爆發，消費者進店購車受限，即使經銷商進入年底沖量，開啟車展及營銷活動，市場需求也很難完全釋放，因此預計11月銷量將與10月基本持平。目前來看，四季度芯片整體供應預期好于三季度，如果汽車產能提高，市場需求將進一步釋放。

中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。