為了實現2030年實現碳中和的目標，保時捷正在加速電動化，關鍵措施之一就是通過增加產品系列來擴大純電動汽車銷量。

日前，據海外媒體報道，保時捷將向祖芬豪森工廠投資5.67億美元進行升級改造，目的是為了迎接下一代純電跑車保時捷718Boxster和Cayman的生產。據悉，新車將基于大眾汽車集團的PPE平臺打造，僅提供純電版本，并且可以與911共線生產。

與其他豪華品牌相比，保時捷的電動化轉型還是比較迅速且堅定的，2015年就準備投資10億歐元(10.9億美元)建設電動汽車生產廠;2020年旗下首款純電動車Taycan正式推向市場，售價88.8萬元。不得不說源于保時捷Mission E概念車整體設計風格的Taycan，一經推出便備受車友著迷，相較于其它電動車型，保時捷品牌運動基因的背書讓其出生暨有王者風范;今年，保時捷首款純電動SUV車型Macan可能會正式下線。

根據保時捷規劃，到今年，保時捷將在插電式混合動力和純電動汽車領域投資超過60億歐元，較此前提出的30億歐元的投資追加了一倍。到2025年，保時捷在售車型中將有50%是新能源車型。而伴隨著電動化轉型的是保時捷的利潤增加計劃，計劃從2019年到2025年實現60億歐元的利潤增加，2025年之后，每年的利潤將增加20億歐元。

對于下一代純電跑車保時捷718Boxster和Cayman的 消息，目前的有限報道是將保時捷Mission R概念車的外部拋開，其實可以看到保時捷在純電Boxster和Cayman上的雛形;將搭載800V電池技術，快充15分鐘可從電量5%充至80%。(孫銘青)