8月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2022年8月中國汽車經銷商庫存預警指數為54.7%，同比上升3.0個百分點，環比上升0.3百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

中國汽車流通協會產業協調部主任樊宇介紹，6月份汽車市場受鼓勵消費政策影響，出現了較大幅的提升和回暖。一方面7月和8月，汽車市場銷量持續保持增長，但另一方面汽車經銷商感覺庫存壓力并未減輕，部分地區消費需求不足和出現反復的疫情也讓經銷商感覺銷量增長乏力。

8月車市延續上月淡季不淡的良好趨勢。在車購稅減半政策及地方補貼政策、廠商促銷聯動作用下，車市持續回暖。多省持續高溫天氣及疫情反彈，南方部分地區消費者受傳統習俗影響不在本月購車，對客流及銷量產生影響。一系列車展舉辦，以及新車投放加速，吸引消費者對車市的關注度，有利于激發購車熱情，提振汽車銷量。

綜上，8月汽車市場繼續保持穩定增長，終端銷量預計在186萬輛左右，由于 2021年8月汽車產業正處于缺芯狀態，供給導致銷量嚴重低迷，因此今年8月份銷量將實現同比30%的增長。

調查顯示，目前經銷商庫存結構并不合理，部分緊俏車型資源緊張、滯銷車型壓庫，資金流轉略差。由于促銷力度較大，多數車型單車毛利較低，導致經銷商經營成本升高。值得關注的是，8月份川渝地區經銷商面臨高溫天氣，門店客流量大幅下降，且兩地疫情都較為嚴重，多區采取了封控措施，因此經銷商整體經營狀況較差。

從分指數情況看，8月庫存、市場需求、平均日銷量指數環比上升，從業人員、經營狀況指數環比下降。

從區域指數情況看，8月全國總指數為54.7%，北區指數為53.0%，東區指數為56.1%，西區指數為54.4%，南區指數為52.2%。西區主要涉及到的省、自治區包括甘肅、陜西、四川、新疆、青海、西藏、重慶，這些區域在8月份都有疫情，整體來看西區受疫情影響比較明顯。

從分品牌類型情況看，8月進口&豪華品牌、自主品牌指數環比上升， 主流合資品牌指數環比下降。

分指標從成交率上來看，經銷商認為成交率下降的比例是28.9%，認為持平的是49.6%，認為增長的比例是21.5%。綜合來看，在整個8月份市場成交率呈現下降趨勢。從成交價格來看，經銷商以降價促銷優惠為主，整體成交價的下降。經銷商認為降價的占比為42.1%，認為價格持平的比例是50%，認為漲價的比例只有7.9%。有29.8%的經銷商認為庫存量呈現增長，只有16.9%認為庫存量下降。目前經銷商庫存結構不平衡，一些滯銷車型庫存壓力非常大，一些暢銷車型庫存又明顯不足。由于促銷力度較大，多數車型單車毛利較低，導致經營成本高。

經銷商認為9月份市場需求有所增加，有29.4%的經銷商認為在9月份的市場需求將呈現增加。有68.4%的經銷商認為9月份經營狀況一般。9月處于第三季度末，經銷商進車任務量和庫存會增加。經調查，經銷商認為新車庫存增幅在“0-5%”的有31.6%，“5-10%”的有32.5%。

認為9月份新車庫存增長會在5%左右的有31.6%，認為庫存增長5%-10%的有32.5%，整體來看經銷商在9月份承受的庫存壓力會比較大。

從對9月份整體市場預期看，9月份是傳統的旺季，隨著車購稅減半的政策，包括地方促進消費政策的持續發力，疊加多地車展的啟動，還有新車的集中投放，市場需求會有所提升，但是同時也看應該到多地疫情抬頭，比如成都國際車展暫停，部分購車需求可能會延遲釋放流通協會預計9月份汽車市場增幅大約為是10%-15%。

中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，切勿松懈疫情防護。(陳萌)