*ST海航(600221)2021年半年報顯示，公司虧損8億元，比去年同期減虧超過100億元，重整引入戰略投資者也進入倒計時。不過，就在昨日，*ST海航和*ST基礎(600515)雙雙公布了戰略投資者招募結果和第二次債權人會議的時間。

國內航線運力逐漸恢復

半年報顯示，*ST海航2021年1-6月實現總周轉量381404萬噸公里，同比上升65.07%;實現旅客運輸量2324萬人，同比上升78.20%;貨郵運輸量達21.55萬噸，同比上升58.97%。飛行班次達18.17萬班次，同比上升58.35%;飛行小時達42.51萬小時，同比上升53.25%。

上半年，*ST海航實現收入183.34億元，同比上升56.54%。其中，運輸收入160.77億元，同比上升62.38%;實現輔營收入22.57億元，同比上升24.62%;實現凈利潤-8.81億元，虧損同比減少92.55%。

從行業上來看，目前我國民航客運領域，國內航線運力占比已經超過90%，需求復蘇的國內航線也支撐航空公司業績修復的基石。2021年4-7月，在國內需求快速回暖和航空公司主動調整的背景下，單位收益水平恢復至2019年同期，部分公司毛利率轉正且經營凈現金流大幅改善。

根據公告披露內容，目前，管理人已經確定海航集團機場板塊戰略投資者為海南省發展控股有限公司，若投資完成，戰略投資者可能成為公司控股股東。公開信息顯示，海南省國資委持有海南省發展控股有限公司90%股權。

海航跌停前股價已漲超70%

此次，重整計劃將對海航基礎進行出資人權益調整，具體為：以海航基礎現有A股股票約390759.25萬股為基數，按照每10股轉增20股實施資本公積金轉增，轉增股票約781518.49萬股。海航目前已無法清償到期債務，已被海南省高級人民法院依法裁定受理破產重整，出資人權益無，而為避免其破產清算，最大限度維護出資人權益。

這也意味著，*ST海航的破產重整工作接近尾聲，只待投票結果。機構投資者認為，*ST海航和*ST基礎雙雙跌停，主要是利好兌現，前期*ST海航3月以來股價漲幅已超70%。

“草案具有一定不確定性。”對于海航重整進展，*ST基礎證券部人員表示，“重整草案根據相關法律規定須法院裁定批準后方可生效。”

“海航發布出資人權益調整方案，引入戰投保留資產維護價值。”長城證券分析師羅江南認為，“整體上重整計劃執行完畢后可改善公司資產負債結構并提升可持續經營能力及盈利能力，同時部分股票用于保全子公司經營性資產并維持子公司經營，繼續發揮協同效應，降低重整成本，修復海航控股股票價值及潛力。”

另外，根據航班管家，2021年8月，國內客流為2019年的41%。招商證券研究員蘇寶亮認為：“近期疫情趨于穩定，受金秋黃金季、環球影城開放等多重利好影響，前期被抑制的出游需求再度釋放。同程旅行預計今年中秋假期國內出游人數將超過8000萬人次。”( 張曌)