近日，阿里法拍平臺上正式上架了南通六建建設集團有限公司100%股權的拍賣公告，起拍價2.0354億元，需繳納保證金3000萬元。截至8月15日17時，尚未有人報名，超過300人設置提醒，近8000人次圍觀。今年年初，南通六建就曾因不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力被如皋法院批準重整，但最終還是宣告破產，被迫法拍。伴隨著國內房地產行業的重新洗牌，一批知名地產公司財務暴雷，墊資開發帶來的財務壓力也不斷向建筑施工企業傳導蔓延。江蘇致遠建筑工程管理咨詢公司總經理喬鵬在接受記者采訪時指出，南通六建當前的困境既反映了個別建筑企業的經營現狀，也折射出南通建筑產業面臨的轉型壓力。

恒大危機波及多家建筑企業

公開信息顯示，南通六建從成立至今，已經走過了66年發展歷程，曾打造過多個地標性建筑。著名的世界第一高樓迪拜哈利法塔的建設，就有南通六建參與。此外，該公司還參與了金邊金界酒店、秦淮新河大橋等地方標志性建筑物的建設。重整前，南通六建下轄15個區域公司，7個專業承包公司和10家參股公司，擁有施工人數3.5萬余人，曾先后被評為中國企業500強、中國民營企業500強和國家特級資質企業。事實上，南通六建之前的業績相當不錯，相關財報顯示，2018-2021年，南通六建年收入分別為420億、446億、489億和492億元。南通六建如此短的時間內就走向了破產，恒大暴雷是個重要導火索。據喬鵬介紹，恒大在國內多個城市的樓盤建設，都由南通六建負責，比如寶雞、貴陽和珠海等城市的許多項目。隨著恒大暴雷，南通六建也受到嚴重拖累，債務快速累積，截至今年1月，南通六建作為被執行人的案件超過34起，總金額接近2.7億元。

另據喬鵬介紹，恒大危機波及的不只有南通六建，多個南通建筑企業都被卷入。例如，南通三建與恒大簽訂了大量合同，總金額超過85億元。去年8月，三建在河南某項目工地上貼出了停工告示。告示上表示，因為恒大前期僅付了5%的現金，其他款項均是用商票付的，恒大已經無法承兌，而三建還墊付了4億多元。恒大暴雷后，南通三建背負案件超過120起，總金額達5億元。又因為長時間無法還清債務，三建多次被評級機構下調了信用評級，最終因資不抵債而破產重整。

此外，蘇中建設是恒大的全面戰略合作伙伴，恒大多個著名樓盤，如南寧恒大國際中心、濟南恒大國際金融中心等，均由蘇中建設負責建造完成。曾經因為背靠恒大，蘇中建設的業績規模迅速擴大，但是自從恒大出現財務危機之后，蘇中建設只能握著上百億無法兌換的恒大商票，尋求破產重整。

“建筑之鄉”直面轉型難題

“建筑”二字很早便是南通這座新晉“萬億之城”的重要標簽。江蘇省住建廳公布的數據顯示，2021年江蘇實現建筑業總產值41642億元，其中南通達到10612.2億元，占江蘇全省的四分之一，穩居全國地級市首位。南通全市擁有特級資質建筑業企業24家，累計斬獲中國建筑工程質量最高獎魯班獎126個。此外，據統計，2020年末，南通建筑企業從業人員達到210萬人，占全市總人口的27%，也就是說每4個南通人中，就有1人從事建筑行業。憑借建筑業的強力支撐，南通成為長三角8座萬億城市之一。

隨著建筑行業進入深度調整期，多年突飛猛進的“南通鐵軍”也迎來了轉型的關鍵期。南通市統計局相關數據顯示，2019年南通全市房屋建筑業共完成建筑業產值8094.9億元，占建筑業總產值比重89.3%，對全市建筑業總產值貢獻率達到88%。2012-2021年，南通建筑業總產值雖然從4423.8億元增長至10612.2億元，但增速已從兩位數增長逐漸下降至去年的5.9%。

在南通市住建局所編制的“十四五”建筑業發展規劃中，直言本地建筑業發展面臨挑戰：我市建筑業高度依賴房地產業，且龍頭建筑企業的體量只能算是中等規模，在品牌、資金實力、核心技術、人力資源等方面與頭部的央企、國企差距巨大，在房屋公建高端項目、制造業領域大型項目等中高端市場上，我市建筑企業的競爭能力明顯不足。

此外，南通建筑業還面臨著從業人口大量流失的挑戰。從1989年起，南通常住人口就長期低于戶籍人口。特別是在過去10多年里，南通每年凈流出人數都在30萬人左右。與此同時，南通還是我國老齡化最嚴重的城市之一。第七次人口普查數據顯示，南通當地65歲及以上人口占比達到22.67%，而全國平均老齡化率僅為18.7%。《南通市“十四五”建筑業發展規劃》也指出：“建筑業勞動力供需失衡，建筑工人老齡化將對工程的安全生產、質量、工期形成全面的挑戰，甚至影響建筑業的可持續發展。”

深耕“新基建”謀未來

在建筑業全行業深度調整的關鍵時刻，“南通鐵軍”能否找到新的出路，將成為南通這座傳統建筑大市向建筑強市轉變的關鍵。公開信息顯示，最近這幾年，南通市政府曾先后出臺《關于加快建筑業轉型發展的實施意見》《南通市智慧建筑產業三年行動方案(2021-2023年)》等政策文件，在探索生產方式、業務領域轉型升級的同時，重點聚焦“新基建”領域，大力鼓勵和扶持本地大型建筑企業與央企、國企采用聯合體等方式拓展業務領域。今年5月20日，南通市住房和城鄉建設局與南通市發改委、南通市財政局等多個部門，聯合印發《關于促進房地產市場平穩健康發展的通知》，調整經營性用地競買保證金比例，由出讓起掛總價的30%降為20%。對信譽良好、經營穩健的優質房地產開發企業，允許其調度南通市項目的各類保證金等，作為參加主城區土地出讓的競買保證金使用。希望通過加快房地產企業資金回籠速度，促進房地產市場高質量發展，同時緩解建筑企業的資金壓力。

此外，8月9日，南通市海門區也推出相關新政，降低普通商品住房用地競買保證金比例，延長開發項目土地出讓金繳款期限為半年結清，對于開發周期長、投資規模大的項目，最長可延至1年。喬鵬表示，海門此次新政明確降低購地保證金繳納比例、放松預售標準、鼓勵融資等政策值得行業關注，而且海門對低層、中層和高層住房項目進行了差異化預售標準。政策對建筑企業的復蘇和發展，也有一定推動作用。

南通也在竭力破解“用工難”問題，努力填補建筑師、工匠等建筑行業人才缺口。根據相關規劃，到2025年，南通建筑業擬將新增一級建造師等國家級注冊師2000名以上，中級工以上建筑工人40萬左右。對于建筑企業，喬鵬建議目前以收縮力量、保存實力為主，一方面要降低成本，省去不必要的項目開支和管理成本，建筑企業不能像過去那樣過度擴張，要學會過“苦日子”;另一方面要加大轉型力度，提升科技水平，可以緊跟云計算、3D打印和人工智能等科技的發展，逐步向數字化轉型，智能施工、BIM技術、裝配式施工和建筑機器人將成為未來建筑業的標配。

過去，我國房屋建造業務進入門檻低、行業集中度低、整體利潤水平也偏低，現在建筑行業的變革更像是一個調整的良機，周遭環境的深刻變化將推動建筑企業向新的方向前進，競爭大、中標難和利潤低等問題將倒逼企業轉型。喬鵬認為，“南通鐵軍”可以把握“新基建”的機遇，通過行業內部結構的優化，向技術更為復雜、利潤更為豐厚的基礎設施建造領域轉型發力。在未來新一輪競爭中，相信“南通鐵軍”還將續寫往日輝煌。