據外媒報道，藍旗亞首席執行官Luca Napolitano表示，該品牌將在2024年之后推出3款新車型，并重新在意大利之外的歐洲市場銷售汽車。新車型將包括Ypsilon純電動小型汽車、緊湊型跨界車和一款緊湊型掀背車。2017年，藍旗亞退出其他市場，僅在意大利銷售汽車。

（圖片來源：藍旗亞）

今年1月，在FCA與PSA合并成為Stellantis之后，Napolitano被任命為藍旗亞負責人，他在接受采訪的時候表示，他們將從2024年重新開始在奧地利、比利時、法國、德國和西班牙銷售汽車，稍后還將重新返回英國市場。他還透露，該公司未來的車型都將為純電動車型。

在2024年推出Ypsilon之后，該公司預計將在2026年發布一款緊湊型跨界車，并且在2028年推出一款緊湊型掀背車。新車型的設計將由Stellantis首席執行官唐唯實(Carlos Tavares)的長期設計負責人Jean-Pierre Ploue負責。此前唐唯實已將藍旗亞、阿爾法羅密歐和DS歸入了該集團的高端品牌群。

Napolitano 表示，他與阿爾法羅密歐首席執行官Jean-Philippe Imparato和DS首席執行官Beatrice Fucher進行了非常積極的合作，他們考慮了所有可能的協同效應，以達到節省投資和生產成本的目標，同時尋求最大限度地擴大產品的差異化。

Napolitano希望藍旗亞可以吸引不同類型的消費者。目前，該品牌三分之二的消費者都是女性，平均年齡為45歲，且家中沒有孩子。他認為，該品牌未來的車型將吸引平均年齡為55歲的消費者，家庭中至少有一個孩子，且男女平均分配。

Napolitano表示，來自城市的消費者有著更高的新產品接受意愿，因此他們更能被電動汽車和互聯網購車所吸引。他表示，未來藍旗亞將與特斯拉、沃爾沃、本賽德斯奔馳的EQ純電動車型爭奪消費者。

Napolitano稱，該品牌銷售模式也將迎來變化。他表示，在2025年之后，該品牌大約一半的銷量將來自互聯網，他們希望以此來減少門店的數量和規模。他說道：“我的設想是，在大約60個歐洲城市中設立100個門店，這些門店都是藍旗亞自己的銷售展廳，不會和其他品牌共享，但是門店的占地面積較小，只有80到140平方米。”

與Stellantis旗下其他高端品牌一樣，藍旗亞將從2023年6月1日開始轉向零售代理分銷模式。在傳統的特許經營模式下，經銷商持有車輛庫存，然后將其出售給客戶。特許經銷商承受著更高的成本，他們不得不通過提高利潤來負擔這些成本。而在代理模式下，汽車制造商負責保留庫存，直到零售代理將車輛出售給終端客戶，包括私人客戶和車隊客戶。雖然零售代理商收到的傭金較少，但他們的成本也較低，因為庫存成本是由汽車制造商承擔的。

截至目前，唐唯實尚未透露藍旗亞的銷量或利潤目標。Stellantis預計將在2022年初公布其14個品牌的詳細計劃。Napolitano表示，在他看來，藍旗亞“謙遜但堅定，不是一個軟弱的品牌”。