“造車新勢力今年表現很突出”在接受媒體采訪時，魏牌CMO喬心昱毫不避諱的對競爭對手們進行了肯定。作為前后腳陸續踏入汽車市場的新品牌，以蔚來、小鵬汽車和理想汽車為代表的新造車勢力們，近幾年的成長有目共睹。

然而，曾經打出“WEY震天地間”宣傳的長城汽車魏牌，在今年的廣州車展上，表現得越來越低調和務實了。

魏的低調只是相對的，因為在同一個展館里，長城汽車的全新品牌——沙龍，成為了這場車展大家關注的新焦點。面對定價和定位均比WEY品牌更高的沙龍，定位從“中國豪華品牌”變更為“新一代智能汽車”的魏牌，不僅面臨在集團內部地位的變化，還有產業快速變革的壓力。

內卷

今年前10月，整體汽車市場銷量下降9.4%，新能源汽車銷量同比增長1.3倍。逆勢近2倍的高增長，讓新能源汽車成為疫情和缺芯影響下的“漏網之魚”。

新能源汽車的持續爆發，讓熬過了起步階段艱難歲月的“蔚小理”們，單月銷量整體呈快速攀升之勢。此外，三家車企今年單月銷量順利突破了萬輛。值得一提的是，蔚來的單車平均售價超過了40萬，這是一個讓不少中國汽車品牌艷羨的成績。

然而，對于魏牌而言，競爭仍未停止，甚至一波更比一波激烈。

“我們過去是燃油車公司”，喬心昱指出未來中國汽車賽道“第一個是新能源，第二個是智能化”。

在本次廣州車展上，不僅長城汽車推出定位40萬以上的豪華純電品牌沙龍，長安汽車與華為和寧德時代共同打造的阿維塔，以及上汽集團的飛凡，正式在公眾面前亮相。此外，加上之前東風汽車的嵐圖、廣汽集團的埃安、北汽集團的極狐，以及上汽集團的智己。中國汽車自主品牌又發起了新一波品牌向上的沖鋒，這一次不僅產品定價更高，品牌的定位也更高端，并且主要瞄準智能、電動兩個領域。

面對行業的快速變化，魏牌急需轉變。

11月17日，“智混新世代有咖有魏”魏牌混動戰略大會上，新一代智能混動SUV——瑪奇朵DHT-PHEV正式亮相，同時魏牌宣布檸檬智能混動DHT戰略正式發布。

“未來魏品牌將主要搭載PHEV”喬心昱表示，“新勢力確實今年勢頭很強，但是隨著魏品牌在智能和新能源兩個賽道里技術不斷進階，我相信在這個驅動下，未來沒有所謂的新舊勢力。”

如何突出重圍？

顯然，智能和新能源是眼下汽車行業最熱的兩條賽道，在競爭者眾多的情況下，魏牌如何扳回一局？

“在智能化這個賽道，摩卡是新一代智能汽車，在智能駕駛輔助與安全方面，我們認為已經做得很好了。”這是喬心昱給出的回答。

在11月19日的廣州車展上，WEY摩卡NOH智慧領航版正式上市，新車售價為22.38萬元。這款車的亮點是搭載了NOH智慧領航輔助駕駛系統，相比現款車型在智能駕駛方面有著更強性能。

據了解，NOH智慧領航輔助駕駛系統具備六大場景解決方案，包括智能進/出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、智能避讓大車、智能判別易混分叉路口、分心監測、疲勞監測。

對于摩卡的NOH智慧領航輔助駕駛系統，喬心昱表現出足夠的自信。“魏牌摩卡代表了長城汽車技術的極大突破，它是目前唯一能實現高精性能駕駛的產品。”此外，他強調NOH版本配置拉滿，除了現在的HWA、NOH功能之外，還有激光雷達、智能駕駛、AR-HUD。“在技術領域上（摩卡）是真正值得我們國人驕傲的產品，這些功能，這些高價值的產品，基本上NOH都可以拿出來。”

對于NOH具體的技術優勢，魏牌摩卡商品總監劉鵬凱舉了一個例子證明。他表示，目前市場上基于導航到點對點的車，現在只有小鵬和蔚來有，理想的還沒有上市，特斯拉也沒有。“摩卡在整個領域應該算第三個擁有該技術的，在燃油領域是第一個”。

此外，他還強調，目前摩卡正在進行一項挑戰，在全國一些非常有挑戰的路段進行實測，整體的匝道、車輛運行行駛變道，成功率都達到了90%以上。劉鵬凱表示，“友商的整體水平并沒有比我們要高”。

而在新能源賽道上，魏牌將重心放在插電式路線上，這似乎是與長城旗下的純電品牌歐拉，以及剛亮相的沙龍進行有意的區隔。

眾所周知，歐拉品牌近兩年表現搶眼。公開數據顯示，今年1-10月長城汽車總總銷量996114輛，同比增長22.04%。其中，歐拉品牌總銷量97966輛，同比增長206.87%，集團內部增幅第一。

因此，為了避免內部內耗，并且搶占更多新的市場，魏牌將彌補長城汽車在插電式新能源汽車領域的空白。

車展前發布的檸檬智能混動DHT戰略，將成為魏牌未來新產品的重點發力方向。據介紹，DHT架構是全新一代的技術，此次上市的瑪奇朵DHT-PHEV具備110公里純電續航。喬心昱表示：“未來PHEV還具備NEDC標準下超過220公里的純電續航，目前來講是行業里面純電續航最長的一個。”

其實，在新能源汽車領域，大多數車企都有相同的執念，即不斷追求長續航里程。今年，廣汽 Aion LX Plus 、蔚來ET7與智己L7，都曾打出過1000KM續航的廣告，目前廣汽Aion LX Plus已率先登陸工信部目錄。在這場長續航里程的軍備賽里，PHEV無疑具有一定的技術優勢。

“摩卡在目前的這個價位區間，或者是在整個中級SUV這個層面上，我覺得已經做了很多，真正成為我們國貨之光。”顯然，喬心昱對摩卡的期望，表明其將挑起魏牌戰略轉型的重任。

作為曾創下3年30萬輛銷量記錄，以及成功孵化坦克爆紅產品的魏牌，在新的行業競爭格局下，再次挑起新的使命和新任務。這一次，魏牌又能帶來怎樣的驚喜？我們將拭目以待。