美國時間3月1日，特斯拉將舉辦投資者日活動。

“期待3月1日的特斯拉投資者日，”馬斯克此前在推特上寫道。馬斯克表示，他將提出特斯拉“全面可持續能源未來”的特斯拉Master Plan 3，神秘宏圖第三步。

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馬斯克之前兩步的規劃，側重于建立其產品矩陣，然后擴大生產規模。

據外媒報道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）將分享一系列關鍵計劃，包括用以生產入門級車型的新平臺的信息。

外媒消息報道，可能是一款價位2.5萬美元的車型，比現在的Model 3基礎款再低大約5萬人民幣。分析人士認為，馬斯克還可能公布一系列新舉措，涉及電池和太陽能業務，特斯拉正在研發新的電池技術和工廠人形機器人。預計還會關于特斯拉如何實現銷量每年增加50%的細節，正在研發先進的電池技術，并開發出在工廠工作的人形機器人。

特斯拉還可能宣布在墨西哥和印度尼西亞設立新工廠。事實上，周二，墨西哥總統表示，特斯拉將在墨西哥蒙特雷建造一座裝配廠，但特斯拉和馬斯克都沒有證實這一計劃。

近來，特斯拉下調了四款車的價格，這是需求下降的跡象。其目前的入門車型Model 3轎車的美國的起價為44630美元（含運費）。

分析師預計，未來的新車將接近2.5萬美元。馬斯克最初在特斯拉2020年的電池日上提出了生產廉價汽車的可能性，但在2022年年初放棄了這一想法，稱當時工作重點是打造一輛自動駕駛出租車。但是現在，特斯拉降價和訂單顯示出，比以往任何時候都更感受到競爭的壓力。汽車分析師預期，推出一款價位更主流的新車，可以擴大該品牌在更多新車購買者中的影響力。其制造成本大約是Model 3和Model Y的一半。

特斯拉老化設計和20萬以上的定價，還有競爭者的直追，讓其增量潛力空間不足，馬斯克需要推出全新的車型，是時候換一個全新的特斯拉了。

摩根士丹利分析表示，特斯拉計劃通過改進制造業來降低成本，從而使一輛價值2.5萬美元的汽車在財務上可行，同時降低整個產品線的成本，徹底重塑汽車制造流程。

Model 2應該比當前的Model 3短15%，輕30%，電池組小25%。它的制造成本應該低37%，每輛大約22000美元，而且它應該能與豐田卡羅拉（Toyota Corolla）等汽車競爭。

而且過去幾年，疲于上量的馬斯克，無法兌現很多承諾，比如真正的自動駕駛和電池技術的真正突破。消息稱，特斯拉正在研發新款Model 3，帶有前后偽裝的新車正在美國道路上進行測試。

此次大會可能公布Cybertruck的更多細節。最近幾天，馬斯克在其位于加州的工程總部發布了即將推出的Cybertruck皮卡的視頻，并在推特上證實，將使用一種新的鋼合金制造外部車身。2019年首次亮相的Cybertruck將于今年投產，雖然有幾十萬的預訂，但特斯拉尚未更新其規格或價格。