高大威猛的越野車，很多人都喜歡。但是“高大威猛”四個字，除了停車不一定方便之外，開起來也會遇到一些挑戰，比如進入一個死胡同掉頭就費勁了……還有越野穿越的時候，前面一個胳膊肘彎，一把還過不去（吉姆尼：嘿嘿）。不過既然都2023年了，會不會有啥技術能幫個忙呢？

■ 坦克是怎么玩的？

(相關資料圖)

左右動力反向輸出，原地調頭

要說高大威猛，坦克比越野車那可是高到哪里去了，而且人家的動力可以左右獨立輸出，所以走小路的問題就迎刃而解了，而且還能原地調頭，你服不服？

在傳統的越野車中，也有模仿坦克這樣的——采用制動單側車輪的方式，來減小轉向半徑，不過民用越野車的傳統動力布局并不能實現左右輪的反轉，所以想要原地調頭，還搞不定。

■電動時代越野車的新玩法

四電機獨立想怎么轉就怎么轉

左右動力分流輸出，關鍵還是傳動的問題，傳統燃油動力要實現也可以，就是結構非常復雜（一些輪式裝甲車輛也可以）。但是到了電動的時代，實現坦克式的原地調頭，左右電機分別驅動就可以了，這一招，首先吃螃蟹的是電動版的大G。

看上去還是很酷的，不過問題來了，非鋪裝路面附著力差，車輪容易滑動起來。水泥路之類的鋪裝路面呢？會不會干搓？仰望告訴你，真不會（當然從地面的輪胎痕跡看，多少還是有些磨損的）。

* 屠龍技能？

有人可能要問了，這樣的技能有啥用啊？那當然有用啦，比如開始提到的死胡同調頭：

假設畫面右邊是堵墻，你七繞八繞的進來了，結果無路可走，是倒著出去還是原地調個頭呢？當然是原地大挪移啦！

也包括商圈小區狹窄的老舊停車場，拐角停一輛車，是漂移過彎？當然不是，超小半徑的轉彎就派上用場了。

* 底氣從何而來？

仰望能夠完成坦克和EQG的“坦克轉彎”，核心還是四輪獨立驅動，也就是易四方平臺技術（具體可以閱讀：比亞迪百萬級SUV有啥獨特本領）。

這套平臺不但功能強大，而且效率更高，符合當下新能源的潮流。

而且此前發布會上，也是因為有了四輪獨立驅動能力，加上麥克納姆輪，仰望的車甚至可以橫著走：

↑多用于特種機械的麥輪↑

結語：

有了四輪獨立電驅動，仰望的工程師還真是敢想敢做啊。不久之后，仰望的首款車型U8也會揭開神秘的面紗，我們也會為大家帶來最新的體驗和信息，敬請期待。