據外媒報道，7月28日，得益于日元走弱以及美國和中國市場需求上漲，日本汽車制造商日產上調了今年的盈利預期。

日產預計，在截至2022年3月的財年中，其營業利潤將達到1,500億日元。今年5月，該公司曾預計本財年將實現收支平衡。

日產還警告稱，全球芯片短缺將明顯影響其7月至9月當季的銷量，但是該公司補充稱，其新推出的車型將迎來更高需求，這將緩解其利潤受到的影響。日產首席運營官Ashwani Gupta表示，該公司希望在下半財年中彌補此前的生產和銷量損失，并預計在此期間，芯片短缺局面將有所緩解。

作為日本第三大汽車制造商，日產維持了今年5月發布的440萬輛全球銷量目標。日產在今年4月至6月當季的銷量為104.8萬輛，同比提升63%。其中，該公司在北美(美國、加拿大和墨西哥)的銷量為37.8萬輛，同比提升70%;其在中國的銷量為35.2萬輛，同比提升71%。

在截至2020年6月30日的季度中，日產合并營收為2.008萬億日元，合并營業利潤為757億日元，營業利潤率為3.8%，凈利潤為1,145億日元。

該公司CEO內田誠(Makoto Uchida)表示，在今年剩余的時間里，日產的業務將面臨不確定性，包括原材料成本的上漲。他還表示，由于供應問題尚未完全解決，該公司依然需要密切監控全球芯片短缺問題。他在接受采訪的時候說道：“鑒于當前的情況，我們還不能感到樂觀。我認為這依然是一個需要每日監控的事件。”

內田誠認為，芯片短缺的情況將會改善，但是他提出警告說，由于疫情的流行，芯片供應商面臨著大量的復雜性。他說道：“我們需要密切監控這個問題，并做好計劃，因為誰也不知道未來幾個月會發生什么。”

他還稱，雖然芯片短缺可能會持續，但是日產有信心處理好這一問題。他說道：“我們非常有信心，在第一季度中，我們通過庫存和零部件采購的戰略管理，將半導體短缺的影響降到了最低。”