據外媒報道，福特汽車公司9月2日表示，全球半導體芯片持續短缺對汽車行業造成了嚴重影響，該公司8月在美國的新車銷量比去年同期下降了33.1%。

2021年8月，福特汽車總銷量為124,176輛，同比下降了86%?？ㄜ囦N量下降了近30%，SUV銷量下降了25.3%。福特汽車幾乎所有車型的銷量都比去年同期有所下降，但一些新車的銷量卻有增無減，如Bronco SUV。福特最暢銷的F系列皮卡的銷量下降了22.5%。

福特汽車美國和加拿大銷售副總裁Andrew Frick表示，福特8月美國汽車零售量比7月增長了6.5%，但仍比去年同期下降了33%。

在福特汽車公布銷量的前一天，該公司確認，由于全球半導體芯片持續短缺，將再次削減F-150皮卡和其他高盈利車型的產量。

8月，美國汽車經季節性調整后的年化銷量跌至1,309萬輛。根據汽車數據公司Motor Intelligence的數據，這是自2020年6月以來最差的銷售速率，低于今年4月的1,850萬輛。分析師曾預計，美國8月的汽車總銷量應該在1,310萬至1,440萬輛之間，同比會下降13.7%。

從歷史數據上看，8月是每年汽車銷量較高的月份之一，但芯片短缺導致汽車庫存下降至歷史新低，新車和卡車定價也飆升。

J.D. Power公司數據分析部總裁Thomas King表示，經銷商手中只有約94.2萬輛汽車可供零售，而在疫情爆發前，他們手中的汽車庫存大約為300萬輛。

King指出：“盡管每天都有新車送到經銷商手中，但也只是補充了已銷售的數量。經銷商無法增加新庫存，實現更高的銷量。”

大多數美國汽車制造商已改用季度銷量報告，但有些公司仍采用月度銷量報告。本田和斯巴魯的月度銷量報告顯示，兩家企業8月的銷量同比下跌兩位數。豐田、沃爾沃、現代和起亞的報告顯示，銷量比去年同期略有增長或虧損。

芯片短缺可以追溯到2020年年初，當時新冠疫情導致汽車工廠接連停產。隨著這些工廠停產，晶圓和芯片供應商將零部件轉移到消費電子等其他行業，這些行業不會受到居家辦公的影響。咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)預計，2021年，芯片短缺會使全球汽車行業損失1,100億美元。(譚璇)