近期，有媒體報(bào)道，中國電動(dòng)汽車制造商艾康尼克ICONIQ MOTORS將考慮通過與特殊目的收購公司(SPAC)合并，最快可能將于年底在美上市，估值約為40億美元左右(折合人民幣約258.3億元)。

為此財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到艾康尼克方面，但截至發(fā)稿時(shí)未得到對(duì)方回應(yīng)。

2021年4月，艾康尼克(ICONIQ)在京召開發(fā)布會(huì)，宣布獲得無人駕駛汽車品牌AutoX的戰(zhàn)略投資。與此同時(shí)，雙方將共同打造全球首家由自動(dòng)駕駛科技定義的新能源汽車公司，將推動(dòng)L4級(jí)無人駕駛汽車投入量產(chǎn)。

作為國產(chǎn)造車新勢(shì)力的其中一員，艾康尼克于2014年成立，并在2016年開始進(jìn)入公眾視野，并相繼與W MOTORS、意大利都靈工作室、微軟等多家知名企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，打造出了旗下首款純電動(dòng)MPV產(chǎn)品——ICONIQ Seven。

該款車型經(jīng)過了三年的研發(fā)，從底盤、設(shè)計(jì)到電子架構(gòu)，全部采用正向研發(fā)，并在當(dāng)時(shí)與麥格納斯太爾在意大利建立了龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，整個(gè)研發(fā)階段做了大量的工作。

但此前，ICONIQ Seven原定于2019年量產(chǎn)的計(jì)劃最終并未實(shí)現(xiàn)。

2020年以來，艾康尼克漸漸淡出了公眾的視野。艾康尼克創(chuàng)始人吳楠坦言，2020年艾康尼克經(jīng)歷了疫情和融資上的挫折，一切按下了暫停鍵。

造車計(jì)劃雖然被暫停，但艾康尼克前進(jìn)的腳步并沒有因此而停滯。在過去的12個(gè)月里，CEO吳楠透露，艾康尼克主要進(jìn)行了三方面的工作：

一是重新思考了艾康尼克產(chǎn)品的吸引力，以及研發(fā)計(jì)劃;二是完善了團(tuán)隊(duì)，引入了一些傳統(tǒng)車企的團(tuán)隊(duì);三是調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)，引進(jìn)戰(zhàn)略股東。

艾康尼克創(chuàng)始人吳楠表示，艾康尼克通過一年的時(shí)間，將“汽車+AI”的造車思維迭代為“AI+汽車”的科技思維，即把自動(dòng)駕駛汽車看作具備交通能力的機(jī)器人，所有的造車軌跡都是按照AI來執(zhí)行，打破硬件上的局限性，將車只作為一種外在形態(tài)應(yīng)用在AI上，真正把車或者說是出行方式交由用戶來定義。