據外媒報道，奧迪發言人對媒體表示，本周初其位于德國內卡蘇爾姆（Neckarsulm）的工廠已經被迫停產。

（圖片來源：奧迪）

俄烏局勢和疫情大流行造成的供應瓶頸，以及目前半導體的供應情況，都是導致該工廠停產的因素。3月14日起，內卡蘇爾姆工廠暫停了A4和A5車型的生產，而A6和A7車型的生產從3月7日起就已經暫停了，停產將持續至3月25日。在奧迪位于Boellinger Hoefe的工廠內，e-tronGT和R8的生產已經從3月7日起暫停，該工廠的停產也將持續至3月25日。

奧迪發言人表示，該公司正在不斷評估本次危機對其業務運營的影響程度。他說道：“在未來幾天和幾周內，我們將不斷重新評估情況?！?/p>

富國銀行的一位汽車行業分析師表示，烏克蘭零部件短缺已經導致歐洲高達15%的汽車產量面臨著風險。由于零部件供應中斷，大眾、保時捷和寶馬都已經在德國實施了減產，梅賽德斯奔馳在德國和匈牙利的工廠都降低了產量。

大眾集團CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）在上周表示，受俄烏局勢影響，該公司將把更多的汽車生產工作轉移到北美和中國，今年他們將優先考慮在中國生產汽車。

烏克蘭危機也讓部分車企暫停向俄羅斯出口汽車，而俄羅斯執政黨的一名高級官員則提議，將在該國關閉業務的汽車制造商的資產進行國有化。