作為全球最大的汽車(chē)制造商，豐田汽車(chē)公司上半年在全球生產(chǎn)了489萬(wàn)輛汽車(chē)（包括雷克薩斯，不包括日野和大發(fā)），同比增長(zhǎng)12.1%；其中在日本的產(chǎn)量大漲29%，在海外的產(chǎn)量增長(zhǎng)5.1%。

【資料圖】

隨著今年最后一個(gè)季度拉開(kāi)帷幕，豐田汽車(chē)尋求在今年打破生產(chǎn)記錄，并首次達(dá)到千萬(wàn)輛的里程碑。

零部件緩解，豐田2023年目標(biāo)生產(chǎn)1020萬(wàn)輛車(chē)

豐田汽車(chē)的目標(biāo)是今年在全球生產(chǎn)1020萬(wàn)輛汽車(chē)。其中，豐田汽車(chē)計(jì)劃在日本地區(qū)生產(chǎn)約340萬(wàn)輛汽車(chē)，在海外地區(qū)生產(chǎn)大約680萬(wàn)輛，分別較去年增長(zhǎng)30%和近10%。

豐田汽車(chē)認(rèn)為需要在日本國(guó)內(nèi)至少生產(chǎn)300萬(wàn)輛汽車(chē)，以維持日本的就業(yè)機(jī)會(huì)，并保留日本獨(dú)特的monozukuri（the art of making things，用心造物）制造工藝。這將是豐田四年來(lái)首次在日本達(dá)到300萬(wàn)輛的產(chǎn)量門(mén)檻。

今年1月至7月，豐田汽車(chē)在全球的產(chǎn)量同比提高12%至570萬(wàn)輛，連續(xù)第七個(gè)月保持增長(zhǎng)。豐田汽車(chē)計(jì)劃在8月至12月期間平均每月生產(chǎn)90萬(wàn)輛汽車(chē)，從而加快生產(chǎn)步伐，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量目標(biāo)。

如果豐田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)這一產(chǎn)量目標(biāo)，這將是該公司年度汽車(chē)產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛。豐田汽車(chē)上一個(gè)年產(chǎn)量紀(jì)錄是在2019年創(chuàng)下的，當(dāng)時(shí)的紀(jì)錄為905萬(wàn)輛。

豐田汽車(chē)公布的最新產(chǎn)量目標(biāo)包括旗下豐田和雷克薩斯品牌，但不包括子公司大發(fā)汽車(chē)和日野汽車(chē)。如果算上這兩家子公司，豐田汽車(chē)合計(jì)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛是在2013年。

圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)

對(duì)于豐田汽車(chē)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)一事，最大原因是零部件短缺的緩解，尤其是汽車(chē)半導(dǎo)體。2019年之后，由于新冠疫情蔓延導(dǎo)致零部件短缺，豐田汽車(chē)在2020年的汽車(chē)產(chǎn)量下降到790萬(wàn)輛。去年，豐田汽車(chē)在全球的產(chǎn)量恢復(fù)至902萬(wàn)輛，但仍較2019年創(chuàng)下的新紀(jì)錄低近3萬(wàn)輛。

今年1月，豐田汽車(chē)發(fā)布了今年的產(chǎn)量基準(zhǔn)目標(biāo)——950萬(wàn)至1,060萬(wàn)輛，但當(dāng)時(shí)也表示如果無(wú)法采購(gòu)到足夠多的零部件（特別是半導(dǎo)體），最終的產(chǎn)量可能會(huì)下調(diào)10%。豐田汽車(chē)年初公布的基準(zhǔn)產(chǎn)量目標(biāo)并不等同于正式的生產(chǎn)目標(biāo)，只是為了讓零部件供應(yīng)商更容易制定管理計(jì)劃，規(guī)劃人員結(jié)構(gòu)和設(shè)施。

截至8月29日，豐田汽車(chē)告知了主要零部件供應(yīng)商最新的生產(chǎn)目標(biāo)——1,020萬(wàn)輛，較此前的基準(zhǔn)生產(chǎn)目標(biāo)更為具體。對(duì)于豐田汽車(chē)最新的生產(chǎn)目標(biāo)，“最好將其理解為今年的產(chǎn)量上限，”一家豐田零部件供應(yīng)商的高管說(shuō)道。

根據(jù)豐田汽車(chē)的中期生產(chǎn)計(jì)劃，該公司預(yù)計(jì)明年在全球的汽車(chē)產(chǎn)量約為1,070萬(wàn)輛，到2025年約為1,100萬(wàn)輛。其中，該公司計(jì)劃到2025年將在日本國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量逐步提高到350萬(wàn)輛以上。

豐田現(xiàn)行挑戰(zhàn)：在華疲軟、供應(yīng)鏈下行風(fēng)險(xiǎn)和電動(dòng)轉(zhuǎn)型慢

目前，豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)舉步維艱。由于比亞迪和其他中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的崛起以及特斯拉掀起的價(jià)格戰(zhàn)，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。7月份，豐田汽車(chē)在華銷(xiāo)量較去年同期下降15%。對(duì)此，一位豐田汽車(chē)的高管表示：“競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正變得比預(yù)期的更加嚴(yán)峻。”

其次，豐田汽車(chē)近日突發(fā)的工廠(chǎng)停產(chǎn)事件表明，供應(yīng)鏈和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境可能會(huì)出現(xiàn)下行風(fēng)險(xiǎn)。

8月29日，由于生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，豐田汽車(chē)暫停了所有14家日本工廠(chǎng)的運(yùn)營(yíng)。兩位知情人士透露，此次工廠(chǎng)關(guān)閉是因?yàn)樨S田汽車(chē)在更新零部件訂購(gòu)系統(tǒng)時(shí)發(fā)生了故障。不過(guò)，8月30日，豐田汽車(chē)所有的日本工廠(chǎng)恢復(fù)了運(yùn)營(yíng)。

路透社根據(jù)產(chǎn)量數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)報(bào)告計(jì)算，豐田汽車(chē)14家日本工廠(chǎng)的產(chǎn)量約占其全球產(chǎn)量的三分之一，今年上半年，豐田汽車(chē)在日本的平均日產(chǎn)量約為13,500輛（不包括大發(fā)和日野）。豐田汽車(chē)所有日本工廠(chǎng)全天產(chǎn)出可能相當(dāng)于3.56億美元的營(yíng)收。

豐田汽車(chē)是及時(shí)庫(kù)存管理的先驅(qū)，這種管理方式降低了成本，但也意味著供應(yīng)鏈的混亂會(huì)給生產(chǎn)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)

此外，豐田汽車(chē)面臨的另一大挑戰(zhàn)自主開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型較慢。豐田汽車(chē)計(jì)劃到2026年每年銷(xiāo)售150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，但在今年1月至7月期間，該公司僅售出了5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。豐田汽車(chē)需要大幅擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)制造基礎(chǔ)設(shè)施，才能實(shí)現(xiàn)2026年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)。

不過(guò)，由于多年來(lái)削減成本的努力，豐田汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)的單車(chē)?yán)麧?rùn)已經(jīng)增長(zhǎng)到與汽油動(dòng)力汽車(chē)相當(dāng)?shù)乃健ＸS田汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的混合動(dòng)力汽車(chē)越多，可用于支持其電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略的資金就越多。

據(jù)悉，豐田汽車(chē)已經(jīng)在全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了60%的份額。根據(jù)研究公司GlobalData的數(shù)據(jù)，到2025年，全球?qū)旌蟿?dòng)力汽車(chē)的需求預(yù)計(jì)將達(dá)到806萬(wàn)輛，較去年的370萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)了85%。

在豐田的混合動(dòng)力車(chē)型中，普銳斯（Prius）在日本市場(chǎng)的表現(xiàn)良好，雷克薩斯RX在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，而Sienna小型廂式貨車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)也取得了成功。豐田卡羅拉（Corolla）是一款具有全球戰(zhàn)略意義的混合動(dòng)力車(chē)型，使該公司極具競(jìng)爭(zhēng)力的混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品陣容更加強(qiáng)大。